阪神電気鉄道株式会社
Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.[1]
ロゴ（左）と社紋（右）
本社ビル（手前）
種類株式会社
市場情報東証1部 9043
2006年9月26日上場廃止大証1部（廃止） 9043
2006年9月26日上場廃止
略称阪神、阪神電鉄、阪神電車
本社所在地 日本
〒553-8553
大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号 （阪神星光ビル）
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度41分43.0秒 東経135度28分30.7秒 / 北緯34.695278度 東経135.475194度 / 34.695278; 135.475194座標: 北緯34度41分43.0秒 東経135度28分30.7秒 / 北緯34.695278度 東経135.475194度 / 34.695278; 135.475194
設立1899年（明治32年）6月12日
（摂津電気鉄道株式会社）
業種陸運業
法人番号3120001036177
事業内容旅客鉄道事業
スポーツ・レジャー事業
代表者秦雅夫（代表取締役 取締役会長）
久須勇介（代表取締役社長）[2]
資本金293億8400万円
（2021年3月31日現在）[3]
発行済株式総数4億2165万2422株
（2021年3月31日現在）[4]
売上高265億6500万円
（鉄道事業営業収益）
296億0900万円
（兼業営業収益）
（2021年3月期）[3]
営業利益28億5300万円
（全事業営業利益）
（2021年3月期）[3]
経常利益33億4300万円
（2021年3月期）[3]
純利益14億4400万円
（2021年3月期）[3]
純資産1256億9400万円
（2021年3月31日現在）[3]
総資産3575億1900万円
（2021年3月31日現在）[3]
従業員数1,501人
（2022年4月1日現在）[5]
決算期3月31日
主要株主阪急阪神ホールディングス 100%
（2021年3月31日現在）[4]
主要子会社（株）阪神タイガース
阪神バス（株）
（株）阪神コンテンツリンク など
（上記子会社はいずれも100%出資）
関係する人物外山脩造
今西与三郎
石井五郎
小曽根貞松
野田誠三
野田忠二郎
田中隆造
小津正次郎
久万俊二郎
中埜肇
石田一雄
手塚昌利
野崎勝義
坂井信也（相談役）
藤原崇起
外部リンク阪神電気鉄道公式サイト
特記事項：・国土交通大臣登録旅行業第33号。
テンプレートを表示
阪神電鉄大阪梅田駅と阪神百貨店梅田本店

阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英: Hanshin Electric Railway Co., Ltd.[1]）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している会社。通称は「阪神電鉄」「阪神電鉄KK」または「阪神電車」[注 1]、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。日本の大手私鉄の一つである。
会社概要

本社所在地は大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号。他に東京事務所が東京都千代田区有楽町一丁目5番2号 東宝ツインタワービル5階にある。

大阪 - 神戸間という大都市同士を結び、都市間電気鉄道（インターアーバン）としては日本で最も古く[注 2]、1905年に営業を開始している。2021年3月時点の鉄道事業の営業キロは48.9 km[4]である。

また、プロ野球球団「阪神タイガース」の親会社であり、阪神タイガースの本拠地である阪神甲子園球場は阪神本線甲子園駅前にある[6]。

2006年6月19日に村上ファンドによる買収問題を発端とする株式公開買い付け (TOB) が成立し、阪急電鉄を中核とする阪急ホールディングスの連結子会社 (64.76%) となった。同年10月1日には阪神電気鉄道株1株につき阪急ホールディングス株1.4株を割り当てる株式交換を実施し、阪急阪神ホールディングス（阪急ホールディングスから商号変更）の完全子会社となった（詳しくは「阪急・阪神経営統合」を参照）。
歴史三崎省三は三吉電機工場で国産初の電車を手掛け、1899年に阪神電鉄に招かれて技師長となり、1917年より専務を務めた[7]

京都電気鉄道、名古屋電気鉄道、大師電気鉄道、小田原電気鉄道、豊州電気鉄道、江之島電気鉄道、宮川電気、東京電車鉄道、東京市街鉄道、東京電気鉄道、大阪市営電気鉄道、横浜電気鉄道、土佐電気鉄道に続く日本で14番目の電鉄運営事業者であり、開業当初の線区が現在も存続するものとしては日本で4番目に古い（いずれも日本の普通鉄道では初めての電車運転（1904年）である甲武鉄道を除く）。