関門海峡フェリー株式会社日明港に入港する「フェリーふく彦」
本社所在地 日本
〒750-0092
山口県下関市彦島迫町一丁目20番20号（.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度55分34.8秒 東経130度53分57.5秒 / 北緯33.926333度 東経130.899306度 / 33.926333; 130.899306 (関門海峡フェリー株式会社)）
設立1976年（昭和51年）8月24日
資本金3200万円
外部リンク ⇒www.kkferry.co.jp
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関門海峡フェリー（かんもんかいきょうフェリー）は、かつて関門海峡を通り山口県下関市と福岡県北九州市小倉北区を結ぶフェリーを運航していた海運会社。SHKライングループ。
概要

関門海峡フェリー株式会社は、海運業のほかに、乗船・下船を行っている両港のターミナルで食堂の経営[1]、損害保険代理業や車輌のリース業も行っていた[1]。

海運業においてはフェリーのほかに、不定期に関門海峡クルーズなどの企画運航を行っていた[1]。

2000年代に入り、原油価格上昇による経費増や関門橋の通行料金値下げなどによるフェリーの利用台数減を受けて経営合理化を進めたが、2010年（平成22年）度のフェリー利用台数がピーク時の4割以下の16万8千台にまで落ち込み、2011年（平成23年）11月30日をもってフェリーの運航を休止した[2]。
関連年表

1950年（昭和25年）8月1日 - 日本自動車航送が下関 - 門司間に自動車航送船の運航を開始。

1958年（昭和33年）3月9日 - 関門トンネル開通。同年内に日本自動車航送は自動車航送船航路を廃止。

1964年（昭和39年）11月1日 - 関門連絡船廃止。

1970年（昭和45年）12月26日 - 関九フェリー設立[3]。

1971年（昭和46年）8月2日 - 「フェリー満珠」「フェリー干珠」により運航開始。

1973年（昭和48年）11月14日 - 関門橋が開通。

1975年（昭和50年）9月30日 - 荒田港への新たなアクセス道路となる彦島道路（有料）が開通。

1976年（昭和51年）8月24日 - 山九渡船が設立される[1][2][3]。