関屋分水
関屋分水（2019年5月24日）
水系一級水系 信濃川
種別一級河川
延長1.76 km
平均流量3200 m³/s
水源信濃川
（新潟県新潟市中央区・西区）
水源の標高4 m
河口・合流先日本海（新潟県新潟市）
流路新潟県新潟市
流域新潟県新潟市
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青.関屋分水、灰.信濃川
これらに囲まれた部分は「新潟島」と呼ばれている。

関屋分水（せきやぶんすい、関屋分水路）は、新潟県新潟市を流れる信濃川の分水路である。同県の燕市と長岡市を流れ日本海に至る大河津分水とともに信濃川の2つの分水路の一つである。

信濃川の流量を減らすべく、河口から約10 kmほど上流の.mw-parser-output ruby.large{font-size:250%}.mw-parser-output ruby.large>rt,.mw-parser-output ruby.large>rtc{font-size:.3em}.mw-parser-output ruby>rt,.mw-parser-output ruby>rtc{font-feature-settings:"ruby"1}.mw-parser-output ruby.yomigana>rt{font-feature-settings:"ruby"0}平島（へいじま）地区から分流し、関屋地区を経て新潟砂丘を貫き日本海に注ぐ分水路で、全長約1.8 km、1972年（昭和47年）8月10日に通水した。

洪水から新潟市を守ることがその役割であり、1978年（昭和53年）の信濃川下流域の洪水の際には新潟市内での氾濫を防ぎ、また2004年（平成16年）7月に起きた新潟・福島豪雨の際にも治水対策機能を実証した。関屋分水の計画高水流量は毎秒3200立方メートルである。上流からの土砂を分水路が引き受けることによって、本流下流の新潟西港への土砂堆積の防止に役立ち、分水路河口付近の海岸侵食対策にも貢献している。
沿革
近代以前の計画

信濃川の流水量を調整するための分水路としては江戸中期の享保年間に大河津分水が企図され、1920年代に開通したが、より下流にさらに分水路を開削する構想は江戸時代後期からあったと言われている。幕末期の計画には日本海の湊を確保したい会津藩の狙いもあったとされ、実際に関屋村が会津領となったものの、新潟湊の猛烈な反対を受け実現には至らなかった[1][2]。

一方、洪水対策として関屋掘割の建設を求める声も上がり、1869年（明治2年）には信濃川右岸側の亀田郷の農民らが関屋金鉢山で新潟町の町人と対峙する騒動も起こった[1]。

その後、1909年（明治42年）には、坂井輪郷の排水を日本海へ流すために小さな堀（関屋掘割）が作られたが、すぐに河口が埋まってしまった。これは関屋分水に近いルートを辿っていたとされる[1][2][3]。
「関屋分水案」と「河口分流案」の対立

その後も信濃川下流域では度々増水災害があり、最下流の新潟市も昭和に入ってから構想を練っていた。1941年（昭和16年）には新潟県が内務省に関屋分水計画を申請したが、折りしも太平洋戦争が始まり、多額の工事費と新潟港への影響が懸念され、承認には至らなかった。戦後、新潟港の機能強化と海岸浸食への対策を検討するにあたって、運輸省と新潟県の間で、「信濃川と新潟港を分離する関屋分水案」と「内港施設の拡充をはかる河口分流案」の２案が示されるようになった[4][3]。
　* 1954年（昭和29年）11月 - 新潟市議会全員協議会において、河口分流案に賛成、中央への運動申合せを決定
　* 1955年（昭和30年）3月 - 第7回港湾計画会議において、新潟市における地盤沈下と海岸欠壊の防止対策を考慮し、河口分流案を前提
　　　　　　　　　　　　　　とする新潟港港湾改良計画を全面的に採択
　当時の柏原正雄新潟県議会議員は、長年の独自研究と経験から新潟港のことも考慮し、関屋分水案を説き続けた。