関大前駅
東口駅舎（北改札側）
かんだいまえ
Kandaimae

◄HK-90 豊津 (0.9 km) (0.8 km) 千里山 HK-92►

所在地大阪府吹田市山手町三丁目8番19号[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度46分16.1秒 東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度 東経135.5059694度 / 34.771139; 135.5059694座標: 北緯34度46分16.1秒 東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度 東経135.5059694度 / 34.771139; 135.5059694
駅番号HK91
所属事業者阪急電鉄
所属路線■千里線
キロ程7.8 km（天神橋筋六丁目起点）
大阪梅田から10.9 km
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-（特定日）40,302人/日
-2019年-
乗降人員
-統計年次-（全日）38,852人/日
-2016年-
開業年月日1964年（昭和39年）4月10日*
* ただし、前身として花壇町駅と大学前駅が当駅開業まで存在していた。
テンプレートを表示
配線図[2]西口（北改札側）

関大前駅（かんだいまええき）は、大阪府吹田市山手町三丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-91。
歴史

1964年（昭和39年）に、駅間距離が短かった花壇町・大学前の両駅を統合、旧駅のほぼ中間地点に新しく設けられた駅である[1][注釈 1]。花壇町駅は開業当初、北大阪電気鉄道が開いた千里山花壇（のちの千里山遊園）の最寄り駅として行楽客で賑わったが、戦後、遊園地は閉鎖されて跡地は関西大学第一中学校・高等学校の敷地に転用され、通学客の乗降する駅へと変貌を遂げた[3]。その過程で下記のとおり統合までに駅名がめまぐるしく変更されている。
年表

1921年（大正10年）10月26日：北大阪電気鉄道の豊津駅 - 千里山駅間延伸と同時に花壇前駅（かだんまええき）開業[3][4]。

1922年（大正11年）4月17日：花壇前駅 - 千里山駅間に大学前駅（だいがくまええき）開業[4]。

1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により、両駅が新京阪鉄道の駅となる[3]。

1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、両駅が京阪電気鉄道千里山線の駅となる[3]。

1938年（昭和13年）9月15日：花壇前駅を千里山遊園駅（せんりやまゆうえんえき）に改称[4]。

1943年（昭和18年）

10月1日：会社合併により、両駅が京阪神急行電鉄（1973年に阪急電鉄に社名変更）の駅となる[3]。

12月1日：千里山遊園駅を千里山厚生園駅（せんりやまこうせいえんえき）に改称[4]。


1946年（昭和21年）4月7日：千里山厚生園駅を再び千里山遊園駅に改称[4]。

1950年（昭和25年）8月1日：千里山遊園駅を女子学院前駅（じょしがくいんまええき）に改称[4]。

1951年（昭和26年）4月1日：女子学院前駅を花壇町駅（かだんちょうえき）に改称[4]。

1964年（昭和39年）4月10日：花壇町駅と大学前駅を廃止して関大前駅開業[3][4][注釈 1]。

1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる[3]。

2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。東側に若干きつめのカーブを描く線形を持つ。改札口は南北の地下に各1か所あり[3]、それぞれ駅の東西双方に出ることができる。いずれもエスカレーターは設置されていないが、南側にはホームと改札、東西双方の出入口と改札とをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。

関西大学の第1,3学舎へは北側を、第2,4学舎へは南側を出ると近く、キャンパスへと向かうエスカレーターが整備されている（運転休止の場合もある）。駅員は北改札に配置されている。

駅のすぐ上を名神高速道路が通っている[1]。
のりば

号線路線方向行先
1■千里線上り北千里・山田方面
2下り大阪梅田・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面

阪急電鉄では、2線までの駅には基本的に表向きののりば番号は設定しない。ただし、優等列車停車駅や、近年高架化あるいは大幅改築された駅はこの限りではない。このため、実際の構内にはのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では号線表記を表示しており、当駅については北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。

駅構内

臨時切符売場

利用状況

2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は40,302人（乗車人員：20,284人、降車人員：20,018人）である。

2015年（平成27年）次の平日の1日平均乗降人員は35,272人（乗車人員：17,672人、降車人員：17,600人）である[7]。

阪急電鉄の支線の駅では最も多い。これは特急停車駅の長岡天神駅、通勤特急・準特急停車駅の大宮駅よりも多く、神戸線の特急停車駅である岡本駅・夙川駅と同程度である。阪急電鉄全駅では第28位。

駅名が示す通り、関西大学の学生や大学関係者、関西大学第一中学校・高等学校の生徒の利用が多いため、授業開始前や授業終了後の時間帯には駅構内・駅周辺は非常に混雑する。また、大学は休日も資格試験や模擬試験の会場として利用される。