関光汽船株式会社
KANKO KISEN Co.,Ltd.
種類株式会社
本社所在地 日本
〒750-0025
山口県下関市竹崎町4丁目6-8
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度56分54秒 東経130度55分37秒 / 北緯33.94833度 東経130.92694度 / 33.94833; 130.92694
関光汽船株式会社（かんこうきせん、英: KANKO KISEN Co.,Ltd.）は、山口県下関市竹崎町に本社を置く、日本の海運会社。旧・関光海運。
日本国内及び周辺国との貨客航路を展開する「SHKライングループ」の母体となった企業である。SHKはグループ会社である新日本海フェリー、阪九フェリー、関釜フェリーの頭文字に由来。
拠点
国内支店 - 東京・大阪・北九州・札幌・新潟
国内営業所等 - 荒田（下関市彦島）・新門司（北九州市門司区）・帯広
海外拠点 - 青島・蘇州（以上中国）・ソウル（韓国）・ホーチミン（ベトナム）
沿革
1937年（昭和12年）3月 - 入谷豊州が加藤海運から独立し「加藤海運商会」を下関市に設立、資本金27,000円[1]。
1939年（昭和14年）
初の自社船「第二白山丸」就航、速力7.5ノットで当時瀬戸内で一番速い船とされる[1]。
入谷豊州が関門地区機帆船組合理事に就任[1]。
1942年12月 - 戦時統合に伴い加藤海運商会が「関門機帆船輸送組合」に吸収合併される[2]。
1944-45年（昭和19-20年） - 太平洋戦争の本土空襲で事務所と船を喪失[1]。
1947年（昭和22年）
3月 - セメント輸送販売を行う「三聯商会」を設立、経営多角化のきっかけとなる[1]。
8月 - 下関機帆船輸送組合を「下関機帆船輸送株式会社」に改組[2]。
1948年（昭和23年）8月 - 下関機帆船輸送を改め関光海運株式会社設立、下関船主組合の荷物集荷を担当する[1][2]。
1949年（昭和24年） - 戦後初の自社船として旧日本軍払い下げの機帆船を買船し「第五一関光丸」就航[1]。
1953年（昭和28年） - 日本甜菜製糖下関工場の商品輸送を目的として初の鋼船「糖油丸」就航、阪神地域との定期運航を開始[1][2]。
1957年（昭和32年） - 北海道定期航路事業を開始[1]。本社を大阪市に移転、下関市に支店設置。
1966年（昭和41年） - 阪九フェリー株式会社設立、関光汽船株式会社と社名変更[1]。
1969年（昭和44年）6月 - 新日本海フェリー株式会社、関釜フェリー株式会社設立[1]。
1970年（昭和45年） - 通関業、倉庫業取得
1971年（昭和46年） - 一般貨物自動車運送事業取得、東九フェリー株式会社設立
1976年（昭和51年） - 東九フェリー株式会社がオーシャンフェリー株式会社と合併、オーシャン東九フェリー株式会社となる
1977年（昭和52年） - 本社を大阪市より下関市に移し、大阪市に支店設置
1978年（昭和53年） - 下関グランドホテルを買収。
1979年（昭和54年） - 下関市竹崎町に本社社屋新築
1980年（昭和55年） - 下関-青島間のチャーター船運航を主目的として山口県・下関市・山口県内企業との出資による第三セクター・西日本商船株式会社（1984年6月に西日本汽船に改称[2]）設立[3]。
1982年（昭和57年） - 新能越フェリー株式会社設立[4]（1984年解散[5]）
1989年（平成元年） - 日本クルーズ客船株式会社設立
1997年（平成9年） - オリエントフェリー株式会社設立（2018年解散）
1998年（平成10年） - 青島（中国）駐在員事務所設立
2001年（平成13年） - 一般港湾運送事業取得
2003年（平成15年） - 海運第二種貨物利用運送事業（外航・内航）取得
2004年（平成16年） - 上海下関フェリー株式会社設立（現・蘇州下関フェリー株式会社）
2005年（平成17年） - ソウル（韓国）駐在員事務所設立、上海（中国）駐在員事務所設立
2006年（平成18年） - グリーン経営認証取得、安全性優良事業所認定取得、中国現地法人「青島関光物流有限公司」設立、青関エクスプレスライン株式会社設立
2007年（平成19年） - 蘇州（中国）駐在員事務所設立
2008年（平成20年） - 国土交通省海事局の「平成20年度 エコシップマーク認定事業者(第1回)」に認定
2009年（平成21年） - 上海下関フェリーの週2便化、第二種貨物利用運送事業（鉄道貨物運送）取得
2010年（平成22年） - 韓国／関光ロジスティクス韓国株式会社設立（ソウル駐在員事務所を現地法人化）、中国／青島関光国際物流有限公司（現地法人）に煙台分公司、威海分公司、蘇州分公司の3支店を設立、国土交通省海事局の「平成22年度 エコシップマーク認定事業者(第3回)」に認定
2011年（平成23年） - 国土交通省海事局の「平成23年度 エコシップマーク認定事業者(第4回)」に認定
2012年（平成24年） - ISO9001の認証を取得
2013年（平成25年） - 山口県内に本社を置く事業所初のAEO（認定事業者）制度での「認定通関事業者」、国土交通省海事局の「平成25年度 エコシップマーク認定事業者(第6回)」に認定
2014年（平成26年） - 上海下関フェリー株式会社が、社名を蘇州下関フェリー株式会社に変更、J ACEP承認（コンテナ保守点検方法及び保守点検計画等の承認）
2015年（平成27年） - 関光ロジスティクスベトナム株式会社設立
2018年（平成30年） - SHKライングループ・横須賀市・北九州市の連携で横須賀港 - 新門司港間のフェリー航路計画検討を発表[6]。16,000トン級フェリー2隻・所要時間20時間30分・2021年運航開始を見込む。
2019年（平成31年） - 横須賀港 - 新門司港フェリー航路の運営会社として、東京九州フェリー株式会社を設立[7]。
SHKライングループ構成企業
関光汽船 - 「SHKライングループ」の母体企業
新日本海フェリー
阪九フェリー
