ノート:垂井線に、このページに関する確認があります。（2021年5月）
確認の要約：垂井線と新垂井線の正式上の扱いについて

関ケ原駅
駅舎（2022年11月）
せきがはら
Sekigahara


所在地岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度21分49.255秒 東経136度28分14.692秒 / 北緯35.36368194度 東経136.47074778度 / 35.36368194; 136.47074778座標: 北緯35度21分49.255秒 東経136度28分14.692秒 / 北緯35.36368194度 東経136.47074778度 / 35.36368194; 136.47074778
駅番号CA  79 
所属事業者東海旅客鉄道（JR東海）
電報略号セラ
駅構造地上駅
ホーム2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-974人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1883年（明治16年）5月1日
乗入路線
所属路線CA 東海道本線（上り本線・垂井線）
キロ程423.8 km（東京起点）
◄CA78 垂井 (5.7 km) (7.1 km) 柏原 CA80►
所属路線CA 東海道本線（下り本線）
◄CA77 大垣[* 1] (13.8 km) (7.1 km) 柏原 CA80►
備考.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

無人駅（お客様サポートサービス導入駅[2][3]）

サポートつき指定席券売機設置駅[2][3]

^ この間に南荒尾信号場有り（当駅から10.7 km先）。

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関ケ原駅（せきがはらえき）は、岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である[1]。駅番号はCA79。

南荒尾信号場で分岐していた上り本線・下り本線（通称：垂井線）・新垂井線（東海道本線別線）と呼ばれる単線が当駅で合流する。岐阜県最西端の駅である。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。
歴史

1883年（明治16年）5月1日：官設鉄道の長浜駅 - 関ケ原駅間開業時に設置。一般駅当時は、春照駅経由で長浜駅と連絡していた。

1889年（明治22年）7月1日：分岐点（後の深谷駅） - 長岡駅（近江長岡駅） - 米原駅 - 馬場駅（現在の膳所駅）間の延長線が開業。分岐点 - 長浜駅間休止。

1891年（明治24年）1月12日：長岡駅・長浜駅への分岐点に深谷駅（貨物駅）が開業。深谷駅 - 長浜駅間が貨物線として運行再開。

1895年（明治28年）4月1日：路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。

1899年（明治32年）

10月15日：関ケ原駅 - （柏原駅） - 長岡駅間の勾配緩和新線（現在線）が開業。

12月28日：関ケ原駅 - 深谷駅 - 長岡駅および深谷駅 - 長浜駅間が廃線。


1944年（昭和19年）10月11日：新垂井駅経由の勾配緩和別線（下り専用）が開業。