鐘路3街駅
9番出入口(2018年11月26日)
??3?
チョンノサムガ
Jongno 3(sam)-ga
鐘路3街駅
各種表記
ハングル:??3??
漢字:鐘路三街驛
発音:チョンノサムガヨク
日本語読み:しょうろさんがいえき
英語表記:Jongno 3(sam)-ga Station
テンプレートを表示
鐘路3街駅(チョンノサムガえき)は、大韓民国ソウル特別市鐘路区にある、ソウル交通公社の駅。 改札口は8か所ある。出入口は1番から15番までと2-1番の合計16か所あり、首都圏電鉄では最多を誇る。化粧室は改札内に4か所、改札外に1か所ある。 3路線とも地下駅で1号線は鐘路の真下を東西に延び、3号線は敦化門路の真下を南北に延び、5号線は敦化門路10ギルの真下を東西に延びる。 1号線と5号線の駅は東西に並行する別々の道路の直下にあるため、乗換距離はおよそ300mと首都圏電鉄では有数の長さで、3号線のホームもしくはコンコースを経由する必要がある。 1号線のホームは相対式ホーム2面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。3号線または5号線に乗り換える場合、ホーム中程にある乗り換え通路を通る必要がある。ただし、下りホームは3号線ホームと直結しており、5号線に乗り換える場合は3号線ホームを経由することになる。 3号線のホームは島式ホーム1面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、3号線の駅がある上部の道路が狭いためホームも狭く建設されてある。1号線下りホームに行くにはホーム南端にある階段を上る必要がある。1号線上りホームと5号線ホームに行くにはそれ以外の階段を上り、そこから1号線上りホーム方面は南側を、5号線ホーム方面は北側に進む必要がある。 5号線のホームは島式ホーム1面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。1・3号線方面に乗り換える場合、ホーム東寄りの階段を上って乗り換え通路を通る必要がある。ホーム西寄りにある階段は改札口に繋がる。 のりばの番号は各線共に存在しない。 ホーム路線行先 近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。 路線2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年出典
利用可能な鉄道路線
ソウル交通公社
1号線 - 駅番号は「130」 3号線 - 駅番号は「329」 5号線 - 駅番号は「534」
歴史
1974年8月15日 - ソウル特別市地下鉄建設本部1号線(当時)・ソウル駅前(現:ソウル駅)?清凉里間開通とともに開業[1]。
1985年10月18日 - ソウル特別市地下鉄公社3号線(当時)・独立門?良才区間の開通とともに乗換駅になる。
1996年12月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社(当時)5号線・汝矣島?往十里区間開業とともに塔コル公園の副駅名が付けられる。
2001年7月24日 - 「仁寺洞文化の町」の副駅名が付けられる(5号線のみ)。
2005年1月1日 - ソウル特別市地下鉄公社がソウルメトロに改称。
2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、ソウル交通公社の駅となる。
駅構造
のりば
上り 1号線清凉里・光云大・倉洞・議政府・東豆川・逍遥山方面
下り 1号線餅店・西東灘・天安・新昌・富川・仁川方面
上り 3号線景福宮・ヨンシンネ・旧把撥・大谷・大化方面
下り 3号線忠武路・高速ターミナル・良才・水西・梧琴方面
上り 5号線忠正路・汝矣島・カチ山・金浦空港・傍花方面
下り 5号線往十里・君子・千戸・上一洞・馬川方面
.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .tmulti .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .tmulti .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .tmulti .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .tmulti .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .tmulti .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .tmulti .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow>.thumbcaption{text-align:center}}1号線のホーム(2008年1月10日)3号線のホーム(2008年1月10日)5号線のホーム(2009年9月4日)
利用状況
1号線乗車人員48,36949,34548,18947,78647,99346,74745,05343,35741,35739,462[2]
降車人員51,58953,25151,18950,31649,83547,38345,09942,16239,50637,751
乗降人員99,957102,59699,37998,10197,82894,13090,15285,51880,86377,214
3号線乗車人員6,1636,3766,3696,1876,2208,1049,1749,3289,7139,562
降車人員7,6107,3667,4886,8206,4698,5499,8139,96210,45510,870
乗降人員13,77313,74213,85713,00712,69016,65318,98719,29020,16820,431
5号線乗車人員10,11410,88410,90511,00411,34811,40211,18310,84510,93511,205
降車人員14,00314,41514,14614,11014,43014,32613,97313,76013,38613,358
乗降人員24,11725,29925,05125,11425,77825,72825,15724,60524,32124,562
路線2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年
1号線乗車人員37,72438,12337,50136,79638,20737,37936,63335,39034,091
降車人員36,63736,78735,69634,81535,51634,77033,97632,81331,814
乗降人員74,36174,91073,19771,61273,72372,14970,60968,20365,905
3号線乗車人員9,2558,8498,8999,2748,9848,8078,4408,9379,799
降車人員10,64910,34810,36410,78311,48911,55111,29011,93913,215
乗降人員19,90419,19719,26320,05720,47320,35819,73020,87623,014
5号線乗車人員11,53112,25212,65613,17914,07813,56513,97614,47615,848
降車人員13,29713,62213,79414,12714,34113,67814,09014,14115,069
乗降人員24,82825,87426,45027,30628,41927,24328,06628,61730,917
Size:34 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
担当:undef