金本 良嗣
Yoshitsugu KANEMOTO
生誕1950年（73 - 74歳）
研究機関 ブリティッシュコロンビア大学
筑波大学
東京大学
政策研究大学院大学
研究分野都市経済学
交通経済学
公共経済学
母校東京大学
コーネル大学
学位Ph.D.
影響を
受けた人物大石泰彦
受賞日経・経済図書文化賞（1981年）
情報 - IDEAS/RePEc
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金本 良嗣（かねもと よしつぐ、1950年 - ）は、日本の経済学者。専門は都市経済学、交通経済学、公共経済学。電力広域的運営推進機関初代理事長。政策研究大学院大学特別教授、元副学長。東京大学公共政策大学院客員教授、東京大学名誉教授。
来歴

1950年生まれ。東京大学在籍時は大石泰彦のゼミに所属する[1]。大学院入試に失敗したため同大学経営学科に学士入学し[1]、その後コーネル大学でPh.D.を取得する[2]。

1981年、著書“Theories of Urban Externalities”に対して第24回日経・経済図書文化賞が授与された[3]。

東京大学教授などを経て、2011年より政策研究大学院大学教授、翌2012年より同副学長を務める[4]。

2015年4月、電力広域的運営推進機関初代理事長に就任[5]。

ヘンリー・ジョージの定理を適用して、最適な都市の規模について考察を行った[6][7]。
経歴

1968年 - 広島学院高等学校 卒業

1972年 - 東京大学経済学部経済学科 卒業

1973年 - 東京大学経済学部経営学科 卒業

1977年 - コーネル大学大学院地域科学専攻 Ph.D.

1977年 - ブリティッシュコロンビア大学経済学部 助教授

1980年 - 筑波大学社会工学系 助教授

1984年 - クイーンズ大学経済学部 訪問准教授（1年間）

1987年 - 東京大学経済学部 助教授

1992年 - 東京大学大学院経済学研究科 助教授

2008年 - 東京大学公共政策大学院 院長

2011年 - 政策研究大学院大学 教授。2012年より同副学長

2015年 - 電力広域的運営推進機関初代理事長

2020年 - 国土交通省交通政策審議会会長代理[8]

2021年 - 国土交通省交通政策審議会会長[9]

著書
単著

Theories of Urban Externalities. North-Holland, Elsevier Science Ltd. (1980). .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-0444854834 [10]

都市経済学（東洋経済新報社, 1997年）

日本の建設産業 - 知られざる巨大業界の謎を解く（日本経済新聞社, 1999年）

共著

（井堀利宏・宮島洋・野口悠紀雄・大田弘子・田近栄治・油井雄二）税制改革の新設計（日本経済新聞社, 1994年）

（藤原徹・蓮池勝人）政策評価ミクロモデル（東洋経済新報社, 2006年）

編著

（奥野正寛・篠原総一）交通政策の経済学（日本経済新聞社, 1989年）

（宮島洋）公共セクターの効率化（東京大学出版会, 1991年）

（山内弘隆）交通〈講座・公的規制と産業〉（東京大学出版会, 1991年）

（貝塚啓明）日本の財政システム - 制度設計の構想（東京大学出版会, 1994年）

（森地茂）道路投資の便益評価 - 理論と実践（東洋経済新報社, 2008年）

主要な論文

“Pricing and Investment Policies in a System of Competitive Commuter Railways”. Review of Economic Studies 51 (4): 665-681. (1984). doi:10.2307/2297785. 

“Hedonic Prices and the Benefits of Public Projects”. Econometrica 56 (4): 981-989. (1988). doi:10.2307/1912708. 

脚注・出典[脚注の使い方]^ a b 金本良嗣、中条潮「対談 交通経済学は消えるのか 分野を越えて広がる可能性」『経済セミナー』、日本評論社、2014年12月-2015年1月号、10-24頁。  （ASIN B00PG3CCEI）
^ 博士論文 “Theories of urban externalities” - ⇒WebCatより。
^ “ ⇒『日経・経済図書文化賞』 受賞図書一覧” (PDF). 日本経済研究センター. 2014年11月29日閲覧。