野田駅_(JR西日本)
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野田駅
駅外観(2020年1月)
のだ
Noda

◄JR-O12 福島 (1.4 km) (1.2 km) 西九条 JR-O14►
右は玉川駅
所在地大阪市福島区吉野三丁目1-12.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度41分20.33秒 東経135度28分29.49秒 / 北緯34.6889806度 東経135.4748583度 / 34.6889806; 135.4748583 (野田駅)座標: 北緯34度41分20.33秒 東経135度28分29.49秒 / 北緯34.6889806度 東経135.4748583度 / 34.6889806; 135.4748583 (野田駅)
駅番号 JR-O13 
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 大阪環状線
キロ程13.1 km(天王寺起点)
電報略号ノタ
駅構造高架駅[1]
ホーム1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-9,816人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日1898年明治31年)4月5日
乗換玉川駅Osaka Metro千日前線
備考業務委託駅
みどりの窓口
大阪市内
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野田駅
のだ
Noda

(1.5 km) 大阪市場
所属事業者日本国有鉄道(国鉄)
所属路線大阪環状線(貨物支線)
キロ程0.0 km(野田起点)
駅構造高架駅
開業年月日1931年昭和6年)11月8日
廃止年月日1984年(昭和59年)2月1日
大阪市場駅は、廃止後1985年(昭和60年)3月14日まで野田駅の側線扱いで営業。
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野田駅(のだえき)は、大阪府大阪市福島区吉野三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)大阪環状線である。駅番号はJR-O13。駅シンボルフラワーは「野田藤」である。
当駅から接続する鉄道路線

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

千日前線 - 玉川駅

阪神電気鉄道にも野田駅があるが約500m離れている。阪神野田駅と近接しているのは千日前線では隣の野田阪神駅、JRではJR東西線海老江駅である。
歴史

1898年明治31年)4月5日:西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。旅客貨物を取り扱う一般駅。

1906年(明治39年)12月1日:国有化により官設鉄道の駅となる。

1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。

1931年昭和6年)11月8日:大阪市場駅までの貨物支線が開業。

1943年(昭和18年)6月1日:配達の扱いを廃止[2]

1953年(昭和28年)4月1日:三菱製紙への専用線の竣工式[3]

1961年(昭和36年)4月25日:西成線の西九条駅以東が大阪環状線に編入。当駅も同線所属となる。

1964年(昭和39年)3月22日:高架駅になる。

1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。同時に大阪市場駅までの貨物支線を廃止。この頃、専用線も廃止。

1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。

1997年平成9年)9月20日自動改札機を設置し、供用開始[4]

2003年(平成15年)11月1日ICカードICOCA」の利用が可能となる[5]

2009年(平成21年)10月4日大阪環状・大和路線運行管理システム導入[6]

2015年(平成27年)3月22日:発車メロディを導入。曲はロシア民謡の「一週間」。

2018年(平成30年)3月17日駅ナンバリングが導入される。

2019年令和元年)9月1日JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

駅構造大阪市場駅に繋がっていた貨物支線跡。現在は線路保守用車両の通行ために舗装されている。

旅客線のみに島式ホーム1面2線を持つ高架駅[1]分岐器絶対信号機がないため、停留所に分類される。

西九条駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能である(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

外回り線の外側に貨物線(通称梅田貨物線)がある。ただし、当駅を含む福島駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増扱いであり、東海道本線貨物支線となるのは福島駅以東である。かつてはこの貨物線から地上へ降りる路線が分岐していた。その路線は地上で2つの路線に分かれ、片方は大阪市中央卸売市場本場の中にあった大阪市場駅へ向かう貨物支線、もう片方は三菱ガス化学大阪工場や福山通運大阪流通センター、レンゴー淀川製紙工場などへ向かう専用線となっていた。専用線はもともと三菱製紙が敷設したもので、1953年(昭和28年)2月11日に完成し、4月1日に竣工式が実施されている。この専用線に接続する会社はその後変化しながら、1985年(昭和60年)頃まで使用されていた[3]


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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
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