「エアポートライナー」はこの項目へ転送されています。かつて九州旅客鉄道が運行していたエアポートライナーについては「きらめき (列車)」をご覧ください。

那覇空港リムジンバス（なはくうこうリムジンバス）は、沖縄県那覇市にある那覇空港と沖縄本島内の主要リゾートホテルとを結ぶリムジンバスである。

本項では、沖縄バスが運行する空港リムジンバスと、琉球バス交通が運行するカヌチャシャトルバス、琉球バス交通が過去に運行していたエアポートライナー[1]について述べる。
概要

那覇空港と沖縄本島中部・北部の主要リゾートホテルや大規模施設などを結んで運行されるリムジンバスである。現在は沖縄バスによって運行されている[1]。過去には琉球バス交通・那覇バス・東陽バス・北部観光バスも参入していた。

空港リムジンバスは「Aエリア」「Bエリア」「ABエリア」「Cエリア」「CDエリア」「Dエリア」「Eエリア（2022年7月現在のダイヤでは運行休止）」「DEエリア」の8路線がある。なお、カヌチャシャトルバスは琉球バス交通の単独運行でありリムジンバスとは異なる路線である。このシャトルバスは名護市にあるカヌチャベイホテル&ヴィラズに停車する。

いずれも那覇空港発が主に昼前から夕方にかけて、ホテル発が主に朝から昼過ぎにかけて運行される。
歴史

那覇空港と西海岸のリゾート地区を結ぶ空港リムジンバス計画は1996年から検討が始まった[2]。当時、空港と西海岸のリゾート地区を結ぶバスは、琉球バス[注釈 1]と沖縄バスが運行していた120番・空港リゾート西線[注釈 2]とホット沖縄が企画・運営していたコーラル号の2路線があったが、これらの2路線を廃止し、琉球バス、沖縄バス、那覇交通[注釈 3]、東陽バスの4社により運行回数を増やした上で運行を開始するなどの検討が進められた[2][6]。

1998年1月には那覇バスターミナル内に空港リムジンバス案内センターが設置され、運行の開始が決定[7]。同年4月1日より4社の共同運行という形で空港リムジンバスの運行を開始した[8][9][10]。なお、リムジンバス運行開始により前述の120番・空港リゾート西線は廃止となった[11]。

2002年には北部観光バスも運行に参入し「クイナ号」の新設などの路線再編が行われた[12][注釈 4][注釈 5]。北部観光バスは3月 - 9月の期間限定で参加しており、空港と北部地区のリゾートホテルを結ぶ「クイナ号」の運行を中心に行っていた[注釈 6]が、2007年度の運行をもって撤退した[16][注釈 7]。

2010年度の運行をもって琉球バス交通と那覇バスが撤退した[8][9][注釈 8]。

2013年度より琉球バス交通は独自のリムジンバスである「エアポートライナー」の運行を開始したが、1年間運行し、2014年3月31日限りで終了した[1]。同時に、同年度限りで東陽バスが空港リムジンバスから撤退した。エアポートライナーと空港リムジンバスは同経路で競合関係となっている路線も存在したが[注釈 9]、空港リムジンバスは那覇空港国際線旅客ターミナル前には停車しないという相違点があった。

2014年度からは全路線が琉球バス交通と沖縄バスの共同運行となり、琉球バス交通は空港リムジンバスに再参入することとなった。また、国際線旅客ターミナル前にも停車するようになり、愛称名がなくなり、「エアポートライナー」と同様「Aエリア」「Bエリア」といった呼称に改められた。

2016年6月末をもって琉球バス交通が撤退、同年7月からは沖縄バスによる単独運行となった。
年表

1997年10月20日 - 空港リムジンバスの運行計画にバス事業者4社が合意[6]。

1998年

1月 - 空港リムジンバス案内センターが設置[7]。

4月1日 - 空港リムジンバス運行開始[8][9][注釈 10]。


2002年

3月31日 - 「エントランスリゾート号」の廃止[注釈 11]。

4月1日 - 北部観光バスが運行に参入[注釈 4]。「クイナ号」、「月桃号」の運行開始[注釈 12]。


2008年3月31日 - 北部観光バスが撤退[注釈 7]。

2009年3月31日 - 「クイナ号」の運行休止[23]。

2010年3月31日 - 琉球バス交通、那覇バスが撤退[注釈 8]。「月桃号」、「ジャスミン号」、「クイナ号」の廃止[注釈 13][注釈 14]。

2011年12月29日 - 「カトレア号」の実証実験運行開始[25][注釈 15]。

2012年7月5日 - 「カトレア号」の再実証実験運行開始[26][注釈 16]。

2013年