お願い：車両の動きなどについては、Wikipedia:検証可能性に反する、個人の目撃報告や外部の私設サイトなどを典拠とする情報を記載しないでください。これらはWikipedia:出典を明記するやWikipedia:独自研究は載せない、Wikipedia:信頼できる情報源などの方針により除去されることがあります。

画像提供依頼：（更新前・更新後問わず）12000系電車の写真の画像提供をお願いします。（2018年3月）

近鉄12000系電車（きんてつ12000けいでんしゃ）は、1967年に登場した近畿日本鉄道の特急形車両である。

12200系電車（12200けいでんしゃ）は12000系の改良増備系列で、1969年から1976年まで大量に製造され、2000年代までは近鉄特急の最大勢力となっていた。本項では12200系のほか、12200系を改造した団体専用列車の15200系電車（15200けいでんしゃ）・15400系電車（15400けいでんしゃ）、12200系を改造して観光特急として導入する予定の19200系電車（19200けいでんしゃ）[1]も含めて記述する。12200系の狭幅車体版で「ミニスナックカー」と呼ばれた18400系電車については近鉄18400系電車を参照。また、12200系の制御車とほぼ同じ設計で製造された11400系の制御車であるク11520形については近鉄10400系・11400系電車を参照。

解説の便宜上、本項では大阪難波寄り先頭車の車両番号+F（Formation=編成の略）を編成名として記述する（例：モ12001以下2両編成=12001F）。また、12200系の中間車2形式（モ12020形とサ12120形）は末尾番号2ケタとSを組合わせた表記を用いる（モ12052とサ12152であればS52）。なお、12200系先頭車（モ12200形とク12300形）については、モ12255以下2連であれば、12255FとN55のどちらかの表記を用いるが、中間車のS55と先頭車のN55が紛らわしいため、優先的に12255Fを用いて解説する。12000系解説用の画像は、外観、性能面で概ね同一の12200系の画像を適時用いる。また、大阪上本町に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と記述する[注 1]。目次

1 12000系

1.1 概要

1.2 電算記号

1.3 登場の背景

1.4 外観・車体構造

1.5 車両性能

1.6 編成

1.7 車内設備

1.8 改造・車体更新

1.9 運用

1.10 廃車


2 12200系

2.1 概要

2.2 電算記号

2.3 外観・車体構造

2.4 車両性能

2.5 車内設備

2.6 編成

2.7 増備車

2.8 改造・車体更新・編成替え

2.9 お召し列車

2.10 配置

2.11 格下げおよび形式変更

2.12 廃車


3 15200系

3.1 概要

3.2 増備車

3.3 車両

3.4 電算記号

3.5 運用

3.6 編成・配置

3.7 廃車


4 15400系

4.1 概要

4.2 車両

4.3 沿革・運用

4.4 編成


5 19200系

6 脚注

6.1 注釈

6.2 出典


7 参考文献

7.1 書籍・パンフレット

7.2 雑誌


8 関連項目

9 外部リンク

12000系

近鉄12000系電車
更新後の12000系
基本情報
製造所近畿車輛
主要諸元
編成2両編成
軌間1,435[3] mm
電気方式直流1,500 V
（架空電車線方式）[3]
最高運転速度120 km/h
起動加速度2.5 km/h/s
減速度（常用）4.0 km/h/s
減速度（非常）4.5 km/h/s
車体長20,500[4] mm
車体幅2,800[4] mm
全高4,150 mm
車体高モ12000形は4,150 mm[4]
ク12100形は3,915 mm[4] mm
主電動機三菱電機 MB-3127-A[3]
主電動機出力180 kW[3]
駆動方式WNドライブ[3]
歯車比80:21 (3.81)[3]
編成出力720 kW
制御装置抵抗制御
型式：三菱電機 ABFM-254-15MDHA[3]
制動装置発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
型式：HSC-D
抑速ブレーキ[3]
保安装置近鉄型ATS[3]
備考電算記号：S
テンプレートを表示

概要

1967年12月に近畿車輛で2両編成10本が製造され、開設されて間もない富吉検車区に全車が新製配置された。