近畿車輛株式会社
THE KINKI SHARYO CO.,LTD.
種類株式会社
機関設計監査役会設置会社[1]
市場情報東証スタンダード 7122
1961年10月2日上場
略称近車、KS
本社所在地 日本
〒577-8511
大阪府東大阪市稲田上町2丁目2番46号
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度41分38.2秒 東経135度34分59.7秒 / 北緯34.693944度 東経135.583250度 / 34.693944; 135.583250座標: 北緯34度41分38.2秒 東経135度34分59.7秒 / 北緯34.693944度 東経135.583250度 / 34.693944; 135.583250
設立1939年11月18日
創業は1920年（大正9年）12月19日（田中車輛会社として）
業種輸送用機器
法人番号5122001001729
事業内容車両の製造修理並びに販売
鉄道用品の製造修理並びに販売 他
代表者山田守宏（代表取締役社長）
資本金52億5200万円
（2020年3月31日現在）[2]
発行済株式総数690万8359株
（2020年3月31日現在）[2]
売上高連結: 410億5300万円
単独: 240億1400万円
（2020年3月期）[2]
営業利益連結: △2億9500万円
単独: 18億0000万円
（2020年3月期）[2]
経常利益連結: △9億9700万円
単独: 13億4700万円
（2020年3月期）[2]
純利益連結: 7億0400万円
単独: 32億5800万円
（2020年3月期）[2]
純資産連結: 224億5000万円
単独: 161億7800万円
（2020年3月31日現在）[2]
総資産連結: 759億1200万円
単独: 617億4300万円
（2020年3月31日現在）[2]
従業員数連結: 1,372人 単独: 876人
（2020年3月31日現在）[2]
決算期3月31日
会計監査人有限責任あずさ監査法人[2]
主要株主日本マスタートラスト信託銀行株式会社（近畿日本鉄道株式会社退職給付信託口） 30.29%
近鉄グループホールディングス株式会社 14.11%
西日本旅客鉄道株式会社 5.02%
BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG(FE-AC)（常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行） 4.16%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 4.01%
立花証券株式会社 3.58%
日本生命保険相互会社（常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 2.59%
NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE IEDU UCITS CLIENTS NON LENDING 15 PCT TREATY ACCOUNT（常任代理人 香港上海銀行東京支店） 2.27%
株式会社三菱UFJ銀行 1.53%
BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUXEMBOURG / JASDEC / ACCT BP2S DUBLIN CLIENTS-AIFM（常任代理人 香港上海銀行東京支店） 1.41%
（2020年3月31日現在）[2]
関係する人物田中太郎（創業家出身、元近鉄百貨店社長）
外部リンクhttps://www.kinkisharyo.co.jp/
テンプレートを表示
車両工場通用門 （車両をトレーラーで陸送する場合に出場する門は別にある）

近畿車輛株式会社（きんきしゃりょう、英: THE KINKI SHARYO CO.,LTD.[3]）は、大阪府東大阪市に本社を置く、鉄道車両などの生産を行う企業。近鉄グループに属する。略称は「近車」「KS」[注釈 1]。
概要

創業： 1920年12月19日（田中車輛工場、兵庫県尼崎市にて）

設立： 1939年11月18日（田中車輛株式会社）

本社所在地：大阪府東大阪市稲田上町2-2-46

東証スタンダード上場（証券コード7122）

本社・工場の最寄駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）・徳庵駅。

戦前からの客車・電車メーカーである田中車輛が前身で、終戦後の近畿日本鉄道（近鉄）傘下入りに伴い、1945年11月に現社名に改称した（後述の沿革参照）。

田中家から近鉄に経営権が移ってからは、代々日本国有鉄道の工作局長が社長に就任していた（田中車輛の社長だった田中太一は、近畿車輛に改組後も監査役を務めていた）。国鉄分割民営化後は国鉄から帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄〈東京メトロ〉）理事を務めた運転畑の出身者が社長を務めた後、近鉄出身者が務め、その後はJR西日本の役員経験者と、近鉄の役員経験者が社長を務めている。

かつては様々な製品を製造していたが、現在は鉄道車両関連の製品のみに特化している。また、三菱重工業と業務提携を行っている。

当社から製造された車両はローレル賞やブルーリボン賞に加え、ブルネル賞を受賞した車両も数多い。

主に電車の製造を行っているが、2012年には気動車の製造にも再参入することが発表され[4]、JR四国1500形気動車 7次車を納入[5]した。車両の新造だけでなく改造も手掛けており、近鉄以外の他社製の車両の改造も行っている。

2012年5月10日、JR西日本が近鉄より発行済み株式の5 %を約11億円で取得し、近鉄に次ぐ第2位株主となると同時に、車両製造の業務提携契約を締結した[6][7][8]。
沿革

出典[9]

1920年（大正9年）12月19日 - 尼崎市松島町に田中車輌工場が創設される。

1921年（大正10年） - 阪神電気鉄道301形増備車5両のうち1両（311号車）を受注、製造第1号車となる。

同車の出来栄えが「優秀」と評価され、同社からの追加発注を受ける。以後、神戸市電気局D車、大阪市電気局1081形市電車両、さらには鉄道省からの貨車製造の受注などに繋がる[10] 。


1924年（大正13年）4月 - 大阪市内に大阪工場を開設。

1935年（昭和10年）12月26日 - 個人経営の田中車輌工場を田中車輌合名会社に改組。

1938年（昭和13年）6月 - 徳庵工場の建設工事に着手。

1939年（昭和14年）11月18日 - 田中車輌合名会社を田中車輌株式会社に改組。