軽井沢駅
北口（2007年9月）
かるいざわ
Karuizawa


所在地長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢[1][2]
所属事業者

東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）

しなの鉄道（駅詳細）

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南口（2022年9月）

軽井沢駅（かるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある[1][2]、東日本旅客鉄道（JR東日本）[1][2]・しなの鉄道[3][4]の駅である。
概要

長野県内の鉄道駅では最東端に位置する。事務管コードは▲510201を使用している[5]。
乗り入れ路線

1997年（平成9年）10月1日にJR東日本の北陸新幹線と、しなの鉄道のしなの鉄道線が乗り入れ、接続駅となった[新聞 1]。

1997年（平成9年）9月30日まではJR東日本の信越本線の途中駅であったが、翌10月1日に北陸新幹線が長野駅まで開業した際、その並行在来線となった信越本線のうち、横川駅 - 当駅間は廃止された[新聞 2]。当駅 - 篠ノ井駅間は経営分離されてしなの鉄道線となり、当駅がその起点となった[新聞 1]。
歴史当駅 - 横川駅間廃止前の構内

旧信越本線の横川駅 - 当駅間（碓氷峠区間）には旧国鉄の最急勾配（66.7‰）が存在し、これを越えるためにこの区間を通過する列車はすべて、当駅で補助機関車を連結し、横川駅（群馬県）まで走行していた[新聞 2]。

北陸新幹線（長野新幹線）開業前においては、信越本線は当駅から長野方面へ2つ先の信濃追分駅までが高崎支社の管内だったが、新幹線開業後の当駅は長野支社の管内となっている。
年表軽井沢駅周辺の空中写真（1975年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成軽井沢駅周辺の空中写真（2005年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1888年（明治21年）

9月5日：碓氷馬車鉄道 横川駅 - 当駅間開通[6]。

12月1日[4]：官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道（後の信越本線→しなの鉄道線）線の駅として、軽井沢駅開設[7]。


1893年（明治26年）4月1日：官設鉄道 横川駅 - 当駅間（碓氷峠区間）、アプト式ラックレールを採用し開業[8]。碓氷馬車鉄道は使命を終えて廃線[6]。

1901年（明治34年）4月：官設鉄道 矢ヶ崎信号所 - 当駅間複線化[8]。

1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線（しんえつせん）と命名される[6]。

1912年（明治45年）5月11日：信越線 横川駅 - 当駅間が電化（直流600V・第三軌条式）[7]。日本初の幹線電化[7]。

1914年（大正3年）6月1日：当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線に改称[6]。

1915年（大正4年）7月22日：草軽軽便鉄道 新軽井沢駅（当駅に隣接） - 小瀬駅（後の小瀬温泉駅）間開業[9]。

1924年（大正13年）

2月15日：草軽軽便鉄道が草津電気鉄道に社名変更[6]。

11月1日：草津電気鉄道 新軽井沢駅 - 嬬恋駅間が電化。


1939年（昭和14年）4月28日：草津電気鉄道が草軽電気鉄道に社名変更[10]。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。

1960年（昭和35年）4月25日：草軽電気鉄道廃止[6]。

1963年（昭和38年）

6月21日：信越本線 当駅 - 長野駅間が電化[7]。

7月15日：信越本線 横川駅 - 当駅間をEF63重連による粘着運転に切り替え、電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧[8]。

9月30日：信越本線 横川駅 - 当駅間のアプト式廃止[8]。


1967年（昭和42年）7月18日：信越本線 当駅 - 中軽井沢駅間が複線化[7]。

1972年（昭和47年）2月19日：連合赤軍メンバー3人がホームで逮捕。警官から職務質問を受けた際、爆発物などを所持していた[11]。

1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、荷物、車扱貨物」へ変更[12]。

1982年（昭和57年）11月15日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更[13]。