越生線
越生線を走行する8000系
（2022年1月 越生駅 - 武州唐沢駅間）
基本情報
国 日本
所在地埼玉県
起点坂戸駅
終点越生駅
駅数8駅
路線記号TJ
開業1932年2月17日 (92年前) (1932-02-17)
全通1934年12月16日 (89年前) (1934-12-16)
所有者東武鉄道
運営者東武鉄道
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離10.9 km
軌間1,067 mm
線路数複線（武州長瀬駅 - 東毛呂駅間）
単線（上記以外）
電化方式直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式自動閉塞式
保安装置東武形ATS
最高速度90 km/h[1]
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停車場・施設・接続路線
凡例
2.8TJ-41 一本松駅
西大家信号所 -1984
4.4TJ-42 西大家駅
森戸駅 -1959
5.6TJ-43 川角駅
川角信号所 -1987
7.6TJ-44 武州長瀬駅
8.6TJ-45 東毛呂駅
9.4TJ-46 武州唐沢駅
10.9TJ-47 越生駅
越生線（おごせせん）は、埼玉県坂戸市の坂戸駅と入間郡越生町の越生駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTJ。 越生鉄道
路線データ
路線距離：10.9km
軌間：1067mm
駅数：8駅（起終点駅含む）
複線区間：武州長瀬駅 - 東毛呂駅 (1.0km)
全線電化（直流1500V）
最高速度：90km/h[1]
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：東武形ATS
歴史
種類株式会社
本社所在地 日本
東京都本所区小梅1丁目2-1[2]
設立1928年（昭和3年）9月28日[3]
業種鉄軌道業
事業内容旅客鉄道事業[2]
代表者専務 畑中四郎
資本金315,000円（払込額）[2]
特記事項：上記データは1943年4月1日現在[2]。
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越生線の前身は越生鉄道で、1927年（昭和2年）9月22日に埼玉県入間郡坂戸町から入間郡越生町に至る全長7マイル（11.2km）に3フィート6インチ（1067mm）軌間の地方鉄道免許を受け、1928年（昭和3年）9月28日に創立総会を開き、本社を東京府東京市本所区の東武鉄道本社内に置き、初代取締役社長は東武鉄道専務取締役[4]の吉野伝冶が就任し、資本金35万円で設立させた。設立に当たっては、越生鉄道沿線の町村が越生鉄道の株式の引き受けに協力した[5]。
1932年（昭和7年）2月17日に坂戸町 - 高麗川東岸まで5kmが開通し貨物営業が開始された。開業当初は東武鉄道から機関車と貨車を借り入れ、月平均2,500tの砂利を輸送した。その後、国鉄八高線が越生まで延長されると、越生鉄道においても急遽延伸工事を行い、1934年（昭和9年）12月16日に森戸 - 越生間(5.9km)が開通し、旅客運輸営業を開始した。開業に当たっては気動車（ガソリンカー）2両[6]を購入し、坂戸町 - 越生間1日9往復の旅客運輸営業に就いた。当初月間平均5千人であった輸送人員も大幅に増え、1935年（昭和10年）12月さらに気動車（ガソリンカー）1両を購入し、1936年（昭和11年）2月より増強した車両の運転を開始して1日14回に増加し、所要時間も坂戸町 - 越生間は30分かかっていたところを24分に短縮した。輸送人員は開業5年後の1940年（昭和15年）には月間1万5千人に達した。
交通統制に関する政府方針に沿って東武鉄道に合併することとなり、1943年（昭和18年）4月25日に定時株主総会を開き越生鉄道の買収を取締役会に一任、越生・東武鉄道両社長間で鉄道運輸事業及び所属財産27万1,751円でもって譲渡され、同年6月10日に監督官庁認可、7月1日にすべての買収手続き完了、即日東武鉄道越生線として鉄道運輸営業を継承した。
年表
1927年（昭和2年）9月22日 越生鉄道に対し鉄道免許状下付（入間郡坂戸町-同郡越生町間 動力蒸気）[7]。
1928年（昭和3年）9月28日 越生鉄道株式会社設立[3][4]。
1932年（昭和7年）2月17日 越生鉄道が坂戸町駅（現坂戸駅） - 高麗川駅（後の森戸駅、現西大家駅 - 川角駅間）間を開業。開業当初の駅は坂戸町駅・高麗川駅。貨物営業のみ[8]。
1934年（昭和9年）12月16日 越生鉄道 森戸駅 - 越生駅間開業。高麗川駅を森戸駅に改称。一本松駅・大家駅[9]・川角駅・東毛呂駅・武州唐沢駅開業。旅客営業開始[10]。
森戸駅は川砂利積出用の貨物専用駅。大家駅の所在地は現在の森戸郵便局付近。
1936年（昭和11年）2月28日 西大家駅開業。
1938年（昭和13年）10月1日 武州長瀬駅開業[11]。
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