豊ヶ岡駅
駅舎（2017年7月）
とよがおか
Toyogaoka

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所在地北海道樺戸郡月形町字豊ヶ丘.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度21分59.87秒 東経141度42分50.48秒 / 北緯43.3666306度 東経141.7140222度 / 43.3666306; 141.7140222
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線札沼線（学園都市線）
キロ程51.0 km（桑園起点）
電報略号トヨ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1960年（昭和35年）9月10日
廃止年月日2020年（令和2年）5月7日[報道 1]
備考無人駅
路線廃止に伴う廃駅
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豊ヶ岡駅（とよがおかえき）は、北海道樺戸郡月形町字豊ヶ丘にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130212[1]。
概要

1960年（昭和35年）9月に開業した、月形村豊ヶ丘地区（現在の月形町字豊ヶ丘）住民の要望により設置された請願駅である[2][3]。当時、駅から北西約5kmの山中にある月形炭鉱が1947年（昭和22年）に本格稼働するなど、駅周辺は発展していたが、炭質の低下や石炭需要の減少などで1963年（昭和38年）に閉山し、その後周辺に暮らす人も少なくなった[新聞 1]。駅は木々に挟まれ、細い砂利道の先に位置していることから、いわゆる「秘境駅」として人気が高まり、鉄道写真の撮影スポットとして知られていた[新聞 1][新聞 2][4]。廃線後も、ホームの保存が計画されている[5]。
歴史1976年の豊ヶ岡駅と周囲約500m範囲。左が札幌方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1960年（昭和35年）9月10日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業[3][6]。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅[7]。

時期不詳：月形町が待合室を設置[新聞 3][新聞 4]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[3]。

1991年（平成3年）3月16日：「学園都市線」の愛称を設定[報道 2][報道 3][8]。

1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始[8]。

2020年（令和2年）

4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）感染拡大を受けた緊急事態宣言に伴うJR北海道の最終運転繰り上げにより、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる[報道 4]。

5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる[報道 1][新聞 5][新聞 6][新聞 7]。


駅名の由来

付近がゆるい丘陵性の地形で、ほとんどが農耕地であり、「五穀の豊かなみのりの地」であることを願って命名された[9]。
駅構造

単式ホーム1面1線（全長40m）を有していた地上駅[新聞 8]。石狩当別駅が管理していた無人駅。開業当初はホームのみの駅であった[新聞 8]が、後に月形町により、広さ10畳ほどでトイレ付の木造待合室が設置され[新聞 3][新聞 4]、当駅の廃止まで使われた。

待合室に掲げられた木製駅名板は、1997年（平成9年）5月に北海道恵庭市に住む鉄道愛好家の男性が手作りし、設置したものである。「邪魔なら捨てられるだろう」とJR北海道には無断であったが、23年使われ続けた。廃止予定を知った男性がJR北海道を通じて月形町役場に連絡し、側面の署名から製作者本人と確認された。月形町役場は盗難を防ぐため最終運行後に取り外し、保存することを決めた[新聞 3][新聞 4]。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された[新聞 9]。

駅舎とホーム（2004年6月）

ホーム（2017年7月）

駅名標（2017年7月）

利用状況

2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[報道 5]。

2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[報道 6]。

2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人[報道 7]。

2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[報道 8]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[報道 9]。

2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人[報道 10]。

駅周辺

鉄道林に囲まれている。駅につながる道は未舗装の細い道である。駅への案内標識は、およそ1km離れた国道275号上に小さなものがあるだけで、付近の跨線橋からは駅を視認できるが、駅付近に標識は存在しない。