謙信公大橋
謙信公大橋（上流方より撮影）
基本情報
国 日本
所在地新潟県上越市
交差物件関川
用途道路橋
路線名新潟県道43号上越安塚浦川原線
管理者新潟県上越地域振興局地域整備部
設計者篠原修・長大・エムアンドエムデザイン事務所[1]
施工者宮地鐵工所・日立造船JV
三菱重工業・横河ブリッジ・石川島播磨重工業JV[3]
竣工2003年（平成15年）
開通2003年（平成15年）5月31日[2]
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯37度9分2.6秒 東経138度14分46.6秒 / 北緯37.150722度 東経138.246278度 / 37.150722; 138.246278 (謙信公大橋)
構造諸元
形式2径間単弦ローゼ橋[2]
材料鋼
全長241.400 m[2]
幅28.800 m[2]
最大支間長152.900 m[4]
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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謙信公大橋（けんしんこうおおはし・英語: Kensinko-Ohashi Bridge）は、新潟県上越市の関川に架かる新潟県道43号上越安塚浦川原線および上越市都市計画道路中屋敷藤野新田線（通称：謙信公大通り）の橋長241.4 m（メートル）のローゼ橋。土木学会田中賞（作品部門）を受賞している。
概要謙信公大橋

謙信公大橋は関川左岸の上越市役所と右岸の国道18号や北陸自動車道上越インターチェンジを結んでいる[5]。

架設にはトラベラクレーン工法と隣接で組み上げたアーチを自走多軸台車（ドーリー）2台を使って運ぶドーリー一括輸送架設という工法が採用された[3]。架設現場では、大小2つのアーチに「大亀小亀」の愛称が付けられていた[6]。

種別 - 鋼道路橋[2]

形式 - 2径間単弦ローゼ橋[2]

橋長 - 241.400 m

支間割 - 84.700 m + 152.900 m


幅員

総幅員 - 28.800 m

有効幅員 - 28.000 m

車道 - 2×8.000 m

歩道 - 2×3.500 m


総鋼重 - 3 592 t

床版 - I形鋼格子鉄筋コンクリート床版

施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]・日立造船JV、三菱重工業・横河ブリッジ・石川島播磨重工業[注釈 2]JV


架設工法 - トラッククレーンベント工法・自走式台車送出し工法

[3]
歴史

2003年（平成15年）5月31日 - 開通[2]。

2003年度（平成15年度） - グッドデザイン賞受賞[2][7]。

2005年（平成17年） - 2004年度（平成16年度）土木学会田中賞（作品部門）受賞[2]。

脚注[脚注の使い方]
注釈^ 現在の宮地エンジニアリング