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出典検索?: "西日暮里駅" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2014年1月）

西日暮里駅
都道457号線を跨ぐJR西日暮里駅
（2009年3月）
にしにっぽり
Nishi-Nippori


所在地東京都荒川区西日暮里五丁目
所属事業者

東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細）

東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）

東京都交通局（駅詳細）

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西日暮里駅（にしにっぽりえき）は、東京都荒川区西日暮里五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局の駅である。
乗り入れ路線

以下の3路線が乗り入れており、相互間の接続駅となっている。

東京メトロ： 千代田線 - 駅番号「C 16」

JR東日本：線路名称上は東北本線1路線のみであるが、当駅には電車線で運行される京浜東北線電車および山手線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」は使用されていない。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。 - 駅番号「JK 33」（ 京浜東北線）、「JY 08」（ 山手線）[報道 1]

東京都交通局： 日暮里・舎人ライナー - 駅番号「NT 02」[報道 2]

東京メトロ千代田線の列車は、常磐線（各駅停車）と小田急線との3社直通運転を行っている。
歴史
前史

現・西日暮里五丁目における鉄道駅としては1934年4月18日に開業した京成電気軌道（現・京成電鉄）本線の道灌山通駅が最初である。1943年10月1日には不要不急駅とされ休止（のちに廃止）となり、1969年の地下鉄千代田線開業まで26年間空白期間となった。

地下鉄千代田線の建設に際し、帝都高速度交通営団は日暮里付近への駅設置について以下の3案をまとめ調査を行った[1]。

案1：国鉄日暮里駅直下に設置

案2：道灌山通りと国鉄線の交差する付近に駅を設置し、国鉄日暮里駅と地下通路で接続する

案3：道灌山通りと国鉄線の交差する付近に国鉄が新駅を設置し、これに連絡する

案1は、駅付近の大部分が民地であるため工事費がかさむとし、案2は連絡通路が長いため利用客が不便となる[1]。案3は当時の国鉄は赤字が膨れ工事費を可能な限り削減したい意向であり承諾は難しいと営団内部は見込んでいた[1]。営団は内部検討の末、国鉄に案3の検討を依頼[1]。国鉄が駅間距離・運転時分・利用予測を検討の結果新駅を設置することが可能との判断を行う。その判断を受け営団・国鉄双方でそれぞれに設置を行うこととなり現在の場所に当駅を設置するに至った[1]。
開業後西日暮里駅周辺の空中写真（1975年1月20日撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線の駅が開業[2]。ただし、国鉄の架道橋改良工事の関係で、ホームは北千住寄りの半分ほどだけ使用していた[3][4]。このため、車両も3両編成で使用された[4]。

1971年（昭和46年）