西尾駅
東口（2022年5月）
にしお
NISHIO
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西尾駅（にしおえき）は、愛知県西尾市住吉町にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN10。西尾市の代表駅であり全列車が停車する。
本項ではかつて駅に併設されていた西尾車庫（にしおしゃこ）についても記述する。 1911年（明治44年）10月30日に岡崎（岡崎新駅）と幡豆郡西尾町とを結ぶ西三軌道が開業[2]。西尾駅はその終着駅として現在地より西方の永吉町（現・吾妻町）に設置された[3]。西三軌道は翌1912年（明治45年）1月に西尾鉄道へ改称[4]。1914年（大正3年）には平坂線港前駅、1915年（大正4年）8月には吉田線吉良吉田駅まで延伸し、西尾駅は岡崎・平坂・吉田を結ぶ西尾鉄道の結節点となった[5]。 当時は一駅岡崎新寄りの天王門駅が西尾駅よりも本町、須田、肴町といった西尾の中心市街地に近く、旅客成績は天王門駅が上回っていた[6][7]。中心市街地と西尾駅とを結ぶルートも当初は未整備で迂回路しかなかったため、西尾町は西尾駅前を通る三間道路と本町南端部とを結ぶ塩町線を計画し、道路整備に努めた[8]。 軌間762 mm の蒸気鉄道として開業した西尾鉄道だったが[9]、輸送量が順調に増加した大正中期頃より軌間1,067 mm への改軌と電化が検討されるようになった[10]。開業当初の西尾駅は平屋建ての木造駅舎だったが[11]、手狭な駅舎の改築も電化改軌構想と前後して計画され、1925年（大正14年）7月に竣工した[12]。旧駅舎の北側に建設された2代目駅舎は塔屋付きの2階建て駅舎で、2階には西尾鉄道の本社事務所が入っていた[10]。 資金不足で電化改良計画が滞るなか、大正末期に至って西方からは電化された三河鉄道が、北方からは愛知電気鉄道（愛電）傍系の碧海電気鉄道（碧電）が、それぞれ西尾鉄道の営業圏である幡豆郡へ進出してきた[13]。会社の前途を危惧した西尾鉄道の経営陣は愛電との合併を選び、協議の結果、1926年（大正15年）12月に合併が成立[14]。西尾鉄道は愛電西尾線となり、改良計画も同社に引き継がれた[12]。 一方、西尾町では1925年（大正14年）3月に花ノ木耕地整理組合が設立され、東郊外の区画整理が計画されていた[15]。西尾駅から天王門駅にかけての市街地区間は曲線が多く、改軌するための路盤拡張のゆとりもなかったため、愛知電気鉄道は西尾町の都市計画と提携し、区画整理された路地に線路を引き直すことにした[16]。ルート変更で急曲線区間の天王門駅は廃止となり、西尾駅も東（現在地）へ移転することになる[17]。西尾駅は2代目駅舎の新築から間もないこともあり、移転に反対する意見もあった[18]。また駅西の本町、須田の商店街からも移転反対の陳情が出されたが[19]、町民の多くは将来を見据えた移転に肯定的であった[20]。
歴史
西尾駅の開業
初代駅舎（1913年）
2代目駅舎（1928年）
西尾駅の移転2代目駅舎から移転後の西尾駅を望む。写真左上に3代目駅舎が見える。旧駅跡地には待合室に転用された客車が置かれている。
