西名寄駅
駅跡周辺　(2011年8月8日)
にしなよろ
Nishi-nayoro

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所在地北海道名寄市曙.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯44度20分25.5秒 東経142度25分29.5秒 / 北緯44.340417度 東経142.424861度 / 44.340417; 142.424861
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線深名線
キロ程117.8 km（深川起点）
電報略号ニナ
駅構造地上駅
ホーム1面1線（廃止時）
開業年月日1937年（昭和12年）11月10日[1]
廃止年月日1995年（平成7年）9月4日[1]
備考深名線廃線に伴い廃駅
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1977年の西名寄駅と周囲約500m範囲。右が名寄方面。貨物用の側線を2本持っているのが良く判る。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

西名寄駅（にしなよろえき）は、北海道（上川支庁）名寄市曙にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121416[2]。

廃止直前は停車する列車が下り（名寄方面）2本、上り（朱鞠内方面）1本と極めて少なかった。
歴史

1937年（昭和12年）11月10日 - 鉄道省名雨線の名寄駅 - 初茶志内駅（後の天塩弥生駅）間開通に伴い、開業[3][4]。一般駅[1]。

1941年（昭和16年）10月10日 - 路線名を深名線に改称し、それに伴い同線の駅となる。

1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1][5]。

1961年（昭和36年）4月1日 - 無人駅化[5]。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。

1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来

名寄市の西方に位置することから[3]。
駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた[6]。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった1線は、交換設備運用廃止後は撤去された。そのほか、本線から構内南側に分岐する貨物側線を3線有していた[6]。この貨物側線は木材運搬に使用され、1983年（昭和58年）4月時点では、分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持されていた形で2線が残存していたが[7]、1993年（平成5年）までに撤去された[6]。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム西側とを結ぶ通路で連絡した[6]。駅舎は無人化後縮小され、待合室部分のみの間口の狭い建物となっていた（1983年（昭和58年）時点ではこの形状[7]）。
利用状況

1992年度（平成4年度）の1日当たりの乗降客数は2人[6]。

駅周辺

民家は少なく、周囲は休耕田が目立っていた[7]。

北海道道798号西風連名寄線

天塩川[8]

ジェイ・アール北海道バス深名線「稲川商店前」停留所

駅跡

2000年（平成12年）時点では全ての施設が撤去されて既に整地され[9]、2011年（平成23年）時点では駅跡地に「上川ライスターミナル」の物流センター倉庫が建築されており、倉庫の前に停車場接近標識が立っていた[10]。また、駅名標のレプリカが、天塩弥生駅の駅名板と共に名寄市の「名寄市北国博物館」に、キマロキ編成とともに保存されている。
隣の駅
北海道旅客鉄道
深名線天塩弥生駅 - 西名寄駅 - 名寄駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、848頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、224頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、115頁。