蘭留駅
駅舎（2021年9月）
らんる
Ranru

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所在地北海道上川郡比布町北9線14号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度55分30秒 東経142度28分25秒 / 北緯43.92500度 東経142.47361度 / 43.92500; 142.47361座標: 北緯43度55分30秒 東経142度28分25秒 / 北緯43.92500度 東経142.47361度 / 43.92500; 142.47361
駅番号○W36
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■宗谷本線
キロ程22.8 km（旭川起点）
電報略号ラン
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-2人/日
-2014年-
開業年月日1898年（明治31年）11月25日
備考無人駅
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蘭留駅（らんるえき）は、北海道上川郡比布町北9線14号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はラン[1]。事務管理コードは▲121808[2]。駅番号はW36。
歴史1977年の蘭留駅と周囲約750m範囲。上が名寄方面。千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と、駅舎横の旭川側に貨物積卸場と引込み線を有している。駅裏はストックヤードに使用されてはおらず、かつて塩狩峠越えの補機用機関車が配備されていたために、機回し線が敷かれ、旭川側の駅裏に待機線と転車台を持っていた。写真下側に転車台跡が残っている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1898年（明治31年）11月25日：北海道官設鉄道天塩線永山駅 - 当駅間延伸開業にともない設置[3][4]。一般駅[5]。

1899年（明治32年）11月15日：当駅 - 和寒駅間延伸開業[4]。

1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管[4]。

1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称[4]。

1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称[4]。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1961年（昭和36年）

8月：上下乗降場昇降段をコンクリート舗装[6]。

12月：構内改良工事[6]。


1962年（昭和37年）

3月：地元農協・森林組合・木材業者他で組織される「蘭留駅貨物取扱運動期成会」から当駅の貨物取扱存続の陳情[6]。

11月：車扱貨物を比布駅に集約[6]。


1966年（昭和41年）2月：構内信号機を腕木式から色灯式に変更[6]。

1968年（昭和43年）1月：通票閉塞から連鎖閉塞に変更[6]。

1972年（昭和47年）：小口貨物を比布駅に集約[6]。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止[5]。

1975年（昭和50年）：当駅での補助機関車連結が終了[7]。

1980年（昭和55年）11月：構内転轍機・信号関係を電動化[6]。

1984年（昭和59年）

2月1日：荷物取扱い廃止[5]。

11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止[新聞 1][5]（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。


1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により無人化[新聞 2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[8]。

1989年（平成元年）10月：駅舎改築[7]。

1999年（平成11年）：同年までに高速化工事に伴い構内改良。分岐器を両開きから片開き弾性分岐器に変更し、1線スルー化[9]。

2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅[注釈 1]について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請[新聞 3]。

2020年（令和2年）

2月22日：当駅の存廃について住民説明会[10]。当駅の廃止について反対意見が多かったことによるもので、席上で比布町長の村中一徳は町の費用での存続検討を表明[10]。

3月9日：同日招集の令和2年度第1回比布町議会定例会にて示された町政執行方針にて、「今後も通学利用などが想定される」として当駅の比布町による維持管理を表明[11]。


2021年（令和3年）4月：比布町による維持管理に移行[新聞 4]。

駅名の由来

地名より。アイヌ語で「下る・道」を意味する「ランル（ran-ru）」に由来する[12][3]。今の塩狩峠から峠道が下ってくることから名付けられた[12]。
駅構造

構内踏切で結ばれた2面2線の相対式ホームを持つ。1993年（平成5年）時点では、駅舎のある稚内方に向かって右手（1番線）が上り本線、対向（2番線）が下り本線であったが[1]、遅くとも1999年（平成11年）6月までには高速化工事に伴い旧下り本線を本線とした一線スルー構造となっている[9]。駅舎は1989年（平成元年）10月改築のものが使われ[7]、比布町が管理する。無人駅。