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藤岡ジャンクション
上信越自動車道側分岐付近

所属路線.mw-parser-output .jaexpsign{text-align:center;background-color:#00702C;color:white}.mw-parser-output .jaroadsign{text-align:center;background-color:blue;color:white}.mw-parser-output .roadname{width:250px;border-radius:10px;padding:1em;margin:0.2em auto}.mw-parser-output .roadname p{margin:5px auto}.mw-parser-output .routenumber{display:inline-block;min-width:2em;border-radius:4px;padding-left:0.25em;padding-right:0.25em;font-weight:bold}E17 関越自動車道
IC番号9
起点からの距離78.6 km（練馬IC起点）
?上里SA/SIC (3.1 km) (4.1 km) 高崎玉村SIC?
所属路線E18 上信越自動車道
起点からの距離0.0 km（藤岡JCT起点）
(1.8 km) 藤岡IC/PA?
供用開始日1980年7月17日
通行台数x台/日
所在地〒375-0011
群馬県藤岡市岡之郷北緯36度16分 東経139度5分
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国土交通省 ⇒国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成

藤岡ジャンクション（ふじおかジャンクション）は、群馬県藤岡市岡之郷にある、関越自動車道と上信越自動車道が接続しているジャンクションである。

1980年の開通当初は関越道が前橋ICまで開通した際に藤岡ICと合わせて開通した。そのため、当JCTは1993年に上信越道が佐久ICまで延伸するまでは実質的に藤岡ICの補助的な施設に過ぎなかった。
目次

1 接続する路線

2 歴史

3 備考

4 隣

5 脚注

6 関連項目

接続する路線

E17 関越自動車道（9番）

E18 上信越自動車道

歴史

1980年（昭和55年）7月17日 : 関越道東松山IC - 前橋ICの開通に伴い、藤岡ICとの連結施設として供用開始。

1993年（平成5年）3月27日 : 上信越道藤岡IC - 佐久ICの開通に伴い、当JCT - 藤岡ICが上信越道に編入される。

備考

関越道（上り線・東京方面）と上信越道（上り線・東京方面）からの車も合流するため、特にお盆など車が多い時期には渋滞しやすい。

特に休日の夕方は、切れ間がないほどひっきりなしに合流してくるため、当JCT直前から左車線をあえて通らない車も多い。ただし、当JCTから2km先（上り線・東京方面）に上里SAがあるため、上里SA利用者は左車線を走っていないとサービスエリアへの流入が困難になる場合もあるので注意が必要である。
隣
E17 関越自動車道
(8)本庄児玉IC - (8-1)上里SA/SIC - (9)藤岡JCT - (9-1)高崎玉村スマートIC - (9-2)高崎JCT - (10)高崎IC
E18 上信越自動車道
(9)藤岡JCT - (1)藤岡IC/PA（PAは上り線のみ）
脚注

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関連項目

日本のインターチェンジ一覧

東日本高速道路

関越自動車道高速バス居眠り運転事故

表

話

編

歴
E17 関越自動車道
IC・SIC

(1) 練馬IC

(2) 大泉IC

(3) 所沢IC

(3-1) 三芳SIC

(4) 川越IC

(5) 鶴ヶ島IC

(5-1) 坂戸西SIC

(6) 東松山IC

(6-1) 嵐山小川IC

(7) 花園IC

(7-1) 寄居SIC

(8) 本庄児玉IC

(8-1) 上里SIC

(9-1) 高崎玉村SIC

(10) 高崎IC

(11) 前橋IC

(11-1) 駒寄SIC

(12) 渋川伊香保IC

(12-1) 赤城IC

(12-2) 昭和IC

(13) 沼田IC

(14) 月夜野IC

(15) 水上IC

(16) 湯沢IC

(16-1) 塩沢石打IC

(17) 六日町IC

(17-1) 大和SIC

(18) 小出IC

(18-1) 堀之内IC

(19) 越後川口IC