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蔵前駅
都営大江戸線A6番出入口
（2010年5月8日）
くらまえ
Kuramae


東京都台東区蔵前二丁目3-1（浅草線）
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度42分11.6秒 東経139度47分27.4秒 / 北緯35.703222度 東経139.790944度 / 35.703222; 139.790944 (都営地下鉄浅草線 蔵前駅)座標: 北緯35度42分11.6秒 東経139度47分27.4秒 / 北緯35.703222度 東経139.790944度 / 35.703222; 139.790944 (都営地下鉄浅草線 蔵前駅)東京都台東区寿三丁目3-1（大江戸線）
北緯35度42分19.6秒 東経139度47分33秒 / 北緯35.705444度 東経139.79250度 / 35.705444; 139.79250 (都営地下鉄大江戸線 蔵前駅)
所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）
電報略号蔵（駅名略称）
駅構造地下駅
ホーム2面2線（浅草線）
1面2線（大江戸線）
乗降人員
-統計年度-（浅草線）[都交 1]33,542人/日
（大江戸線）[都交 1]29,569人/日
（合計）[都交 1]63,111人/日
-2022年-
開業年月日1960年（昭和35年）12月4日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線●[2]浅草線
駅番号A17[2]
キロ程15.9 km（西馬込起点）
◄A 16 浅草橋 (0.7 km) (0.9 km) 浅草 A 18►
所属路線●[2]大江戸線
駅番号E11[2]
キロ程10.5 km（都庁前起点）
◄E 10 新御徒町 (1.0 km) (1.2 km) 両国 E 12►
乗換両線は地上乗り換え
備考業務委託駅
1984年までの副名称は「国技館前」
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蔵前駅（くらまええき）は、東京都台東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。
概要

浅草線と大江戸線が乗り入れており、それぞれ駅番号として、浅草線にA 17、大江戸線にE 11が制定されている。

浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。

乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム（押上方面）先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が最短距離だが200m離れている。また浅草線1番線ホーム（西馬込・京急線方面）後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は、途中で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要（浅草線A2出口および大江戸線A6出口にそれぞれ上りのエスカレーターがあるのみ）であり、A6出口と大江戸線改札（1カ所）の間の距離も ⇒駅立体図 の通りやや長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。エレベーターのあるバリアフリールートである浅草線A0出口と大江戸線A5出口の間はさらに距離が長くなる。そのため、目的地（特に空港利用客）によっては当駅よりも大門駅で乗り換える方が便利な場合もある（浅草線のエアポート快特は大門駅に停車するが当駅は通過する）。
歴史

1960年（昭和35年）12月4日：都営地下鉄1号線の駅として開業[1]。

1978年（昭和53年）7月1日：1号線が浅草線に改称し[1]、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。

2000年（平成12年）12月12日：大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる[1]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[3]。

2015年（平成27年）4月1日：大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。