草薙駅
南口（2022年4月）
くさなぎ
Kusanagi

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下は静岡鉄道草薙駅
所在地静岡市清水区草薙一丁目3番3号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度0分10.04秒 東経138度26分31.23秒 / 北緯35.0027889度 東経138.4420083度 / 35.0027889; 138.4420083座標: 北緯35度0分10.04秒 東経138度26分31.23秒 / 北緯35.0027889度 東経138.4420083度 / 35.0027889; 138.4420083
駅番号CA  15 
所属事業者東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 東海道本線（静岡地区）
キロ程174.2 km（東京起点）
電報略号クサ
駅構造橋上駅
ホーム2面2線
乗車人員
-統計年度-9,254人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日1926年（大正15年）4月3日
乗換S 10 草薙駅 - 静岡鉄道静岡清水線
備考.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

直営駅

JR全線きっぷうりば 有

^ この間に静岡貨物駅有り（東京起点 176.7 km）。

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北口（学園口）（2022年7月）

草薙駅（くさなぎえき）は、静岡県静岡市清水区草薙一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA15。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
歴史

1911年（明治44年）4月10日：国有鉄道東海道本線の江尻（現・清水） - 静岡間に草薙信号所開設。ほどなく、客扱いをする駅とすべく、周辺住民が運動を開始する。

1922年（大正11年）4月1日：草薙信号場に改称。

1923年（大正12年）：当時の有度村議会が「停車場設置」の決議を採択。公に請願を開始するも、同年9月の関東大震災により中断。

1924年（大正13年）：請願再開。

1926年（大正15年）4月3日：駅に昇格、草薙駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。

1930年（昭和5年）3月1日：貨物の取扱を開始。

1956年（昭和31年）7月：跨線橋が完成し、供用開始[1]。

1967年（昭和42年）10月1日：貨物の取扱を廃止。

1973年（昭和48年）：旧駅舎が落成（外装は、JR東海発足以降数回にわたって、部分的な改修が繰り返されている）。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。

1987年（昭和62年）

1月29日：みどりの窓口開設[2]。

4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。


1988年（昭和63年）：駅前広場・公園を整備。

1988年（昭和63年）11月11日：静岡駅で展示される「オリエント急行」、折返しのために中線に入線。

1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を導入[3]。

2008年（平成20年）3月1日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

2016年（平成28年）9月18日：橋上駅舎及び南北自由通路の供用を開始[4][5]。


旧駅舎（2010年12月）

改築中の仮駅舎（2015年12月）

再開発が進む駅周辺（2021年9月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する橋上駅。ホームに接する本線の他、上下本線間に副本線（中線）1本、下り線南側に副本線（待避線）1本がある。どちらの副本線も、通常は貨物列車の運転整理に用いられている。また、下り副本線から保線車両留置用の側線が分岐している。

2008年から2011年まで、駅舎改築・周辺整備事業が行われることが決定し、2014年11月22日限りで旧駅舎は閉鎖され、2014年11月23日に仮駅舎に移行した。2016年9月18日に駅舎が橋上駅化され、南北自由通路が新設された。南口には「県大・美術館口」、北口には「学園口」という愛称が付けられている。2018年度に国道1号とアクセス道路で接続する北口ロータリーが新設された[6]。

地上駅時代の駅舎・改札口は2か所あり、南口にJR全線きっぷうりばが設置されていた。南口駅舎はホームの東端にあり、2つのホームとは跨線橋で連絡していた。北口は上りホーム中程にあり、静岡サレジオ学園の通学利用者などのため、平日朝夕に限り営業していた[注釈 1]。北改札口は簡易な造りとなっており、乗車券の発売および精算事務は取扱わなかった。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、清水駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばが設置されている。
のりば

番線路線方向行先
1 東海道本線下り静岡・浜松方面[注釈 2]
2上り沼津・熱海方面[注釈 2]

（出典： ⇒JR東海:駅構内図）

改札口（2022年7月）

切符売り場（2022年7月）

ホームと副本線（2022年4月）

利用状況

「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は9,254人である[# 1]。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度1日平均
乗車人員出典
1993年（平成05年）9,461[# 2]
1994年（平成06年）9,590[# 3]