苫小牧貨物駅
苫小牧貨物駅（とまこまいかもつえき）は、北海道苫小牧市一本松町に位置する日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。
開業以来苫小牧駅の一部として扱われてきたが、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正を機に、実態に合わせて現在の名称に改称された[1][2]。
歴史1975年の苫小牧操車場と周囲1.5km×2.25km範囲。
右上、上が公共臨港線から室蘭本線への連絡線、中が室蘭本線追分方面及び日高本線勇払方面。下に苫小牧港開発株式会社線の（貨）新苫小牧駅。操車場下側から下へ2本並列して向かうのがそれぞれ運営会社が異なる公共臨港線で、左が苫小牧埠頭（株）の運営するセメント配分基地、東埠頭及び雑貨埠頭（西埠頭、南埠頭）向け、右が苫小牧港開発（株）が運営する石炭埠頭向けで、左の線はさらに三手に分かれている。
構内は中央に留置線群を挟んで右上に下り仕分線群、下側に上り仕分線群、さらにその外側に、左側が苫小牧埠頭、右側が苫小牧港開発と、こちらもそれぞれの会社に分かれている公共臨港線用の仕分線群、左上に客貨車検修場からなる。その他、検修線外側から左上へ岩倉組（岩倉ホモゲン）/大日本インキ専用線が見える。
操車場の下には日本軽金属（株）アルミ精錬所の敷地が広がり、ボーキサイトの精錬から出る水酸化鉄の赤い沈殿池が並ぶ。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
苫小牧駅の記事も参照。
1892年（明治25年）8月1日：北海道炭礦鉄道の苫小牧駅として開業。一般駅。
1906年（明治39年）10月1日：国有化され、官営鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、室蘭本線の所属となる。
1950年（昭和25年）2月10日：苫小牧客貨車区設置。
1961年（昭和36年）7月：苫小牧操車場新設工事着工[3]。
1962年（昭和37年）12月1日：苫小牧操車場一部完成、使用開始[3]。
1963年（昭和38年）
3月15日：石炭埠頭公共臨港線用35tディーゼル機関車到着[3]。
4月1日：苫小牧操車場から石炭埠頭貯炭場の高架桟橋までの公共臨港線（運営は苫小牧港開発株式会社）が運用開始[4]。
6月1日：苫小牧操車場全面開業[3]。
1965年（昭和40年）
8月2日：雑貨埠頭公共臨港線用25tディーゼル機関車到着[3]。
10月1日：苫小牧操車場から雑貨埠頭（西埠頭）公共臨港線（運営は苫小牧臨港鉄道株式会社。昭和50年から苫小牧埠頭株式会社）が運用開始[5]。
10月：苫小牧操車場能力拡張工事開始[3]。
1966年（昭和41年）
10月：苫小牧客貨車区の貨車検修基地を苫小牧駅構内から苫小牧操車場へ移転、検修開始[3]。
12月15日：石炭埠頭公共臨港線の石炭荷役施設増設工事完了、および入換用に55tディーゼル機関車導入[6]。
1968年（昭和43年）12月3日：苫小牧港開発株式会社線 新苫小牧駅開業。56tディーゼル機関車運用。
1980年（昭和55年）10月：オイル着発線完成。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
