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花巻駅
駅舎（2015年5月）
はなまき
Hanamaki
所在地岩手県花巻市大通り一丁目1-43-2.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯39度23分35.53秒 東経141度6分38.34秒 / 北緯39.3932028度 東経141.1106500度 / 39.3932028; 141.1106500座標: 北緯39度23分35.53秒 東経141度6分38.34秒 / 北緯39.3932028度 東経141.1106500度 / 39.3932028; 141.1106500
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号ハキ
駅構造地上駅
ホーム2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-2,952人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1890年（明治23年）11月1日[2]
乗入路線 2 路線
所属路線■東北本線
キロ程500.0 km（東京起点）
◄村崎野 (7.8 km) (5.7 km) 花巻空港►
所属路線■釜石線
キロ程0.0 km（花巻起点）
(3.5 km) 似内►
備考
業務委託駅
みどりの窓口 有[1]
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花巻駅（はなまきえき）は、岩手県花巻市大通り一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である[1]。
東北本線と釜石線が乗り入れている。このうち東北本線を所属線としており[3]、釜石線は当駅を起点としている。
歴史
1890年（明治23年）11月1日：当時の貴族院議員・伊藤儀兵衛が、自らの所有地より今日の花巻駅周辺の土地を寄付。日本鉄道（現在の東北本線）の駅として開業する[2]。
1913年（大正2年）10月25日：岩手軽便鉄道（現在の釜石線）の駅が、東北本線の駅から少し離れたところに設置され開業する[2]。
1928年（昭和3年）10月6日：陸軍特別大演習（花巻野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が花巻駅を発着[4]。
1929年（昭和4年）3月1日：岩手軽便鉄道より「丸六」が構内営業許可を得る（のち、鉄道事業者の変更もあるが継続的に許可を得る）。
1943年（昭和18年）9月20日：釜石線の駅を東北本線の駅に統合する[5]。
1945年（昭和20年）8月10日：花巻空襲[6]。
1965年（昭和40年）10月1日：「みどりの窓口」を設置する。
1969年（昭和44年）9月1日：花巻電鉄軌道線が廃止される。
1972年（昭和47年）2月16日：花巻電鉄鉄道線が廃止され、同時に電鉄花巻駅廃止。
1974年（昭和49年）5月19日：第25回全国植樹祭に行幸する昭和天皇のお召し列車が到着[7]。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[5]。
1991年（平成3年）11月14日：駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更[新聞 1]。
1993年（平成5年）4月1日：駅旅行センター「びゅうプラザ」が海外旅行の取り扱いを開始する[新聞 2]。
1994年（平成6年）3月15日：「びゅうプラザ」が3倍の広さに拡張される[新聞 3]。
2002年（平成14年）
3月15日：跨線橋に車いす対応エスカレーターが設置される[新聞 4]。
東北の駅百選に選定される。
12月1日：急行「陸中」が快速「はまゆり」へ格下げされた[5]ことに伴い、当駅を発着する定期優等列車が消滅する。
2003年（平成15年）11月7日：構内待合室をリニューアル[新聞 5]。
2007年（平成19年）4月1日：「びゅうプラザ花巻」が花巻駅長管理下となる。同時に海外旅行取扱を廃止する。
2009年（平成21年）3月14日：自動改札機を導入する。
2013年（平成25年）
8月20日：駅舎の外装および釜石線ホーム上家の改修工事に着手[報道 1]。
9月21日：駅舎の外装がリニューアル[報道 1]。
2014年（平成26年）
3月：釜石線ホーム上家がリニューアル[報道 1]。
9月12日：びゅうプラザ閉店。
9月19日：指定席券売機設置。
