高速自動車国道
(有料)

.mw-parser-output .jaexpsign{text-align:center;background-color:#00702C;color:white}.mw-parser-output .jaroadsign{text-align:center;background-color:blue;color:white}.mw-parser-output .roadname{width:250px;border-radius:10px;padding:1em;margin:0.2em auto}.mw-parser-output .roadname p{margin:5px auto}.mw-parser-output .routenumber{display:inline-block;min-width:2em;border-radius:4px;padding-left:0.25em;padding-right:0.25em;font-weight:bold}E27 舞鶴若狭自動車道
地図

路線延長161.8 km
制定年1972年（昭和47年）
開通年1987年（昭和62年） - 2014年（平成26年）
起点吉川JCT（兵庫県三木市）
主な
経由都市三田市、丹波篠山市、福知山市、舞鶴市、小浜市、敦賀市
終点敦賀JCT（福井県敦賀市）
接続する
主な道路
（記法）E2A 中国自動車道
E72 北近畿豊岡自動車道
E9 京都縦貫自動車道
E8 北陸自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、英語: MAIZURU-WAKASA EXPWY[1]）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう）、舞若道（まいわかどう）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した[2][3][4]。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている[5]。
概要

吉川JCTを起点とし、京都府北部や若狭湾岸（嶺南）を経由して敦賀JCTに至る。阪神地域と丹波・丹後・若狭地域を結ぶ役割が大きい。

この道路を利用すると、北陸自動車道と中国自動車道や山陽自動車道の相互間を京阪神を経由せずに直通できる。1995年（平成7年）に発生した阪神・淡路大震災の際は、中国自動車道や阪神高速道路などが神戸や宝塚周辺で不通となったが、この時は東から西へ向かうトラックが、当時未供用だった敦賀インターチェンジ (IC) - 舞鶴西IC間を並行する国道27号に集中したことから、災害時における迂回路としても期待される。

当初は舞鶴自動車道（舞鶴道）という名称であったが、2003年（平成15年）3月9日の舞鶴東IC - 小浜西IC間の開通に合わせて、舞鶴若狭自動車道に改称された。

法令上の正式な路線名は近畿自動車道敦賀線である。なお、第四次全国総合開発計画以前は近畿自動車道舞鶴線となっていた。このほか、一部地域では「近舞線（きんまいせん）」と呼ばれることがあるほか、福井県では現名称に改められるまでの間、メディアや行政ではこの路線名の略称である近敦線（きんつるせん）または敦賀自動車道（敦賀道）と呼ばれていた。2014年（平成26年）2月24日には、福井県や嶺南市町などでつくる「海湖（うみ）と歴史の若狭路」発信事業実行委員会が福井県内区間の愛称を一般公募し、「若狭さとうみハイウェイ」としている[6]。

2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日まで供用済み区間の全線で高速道路無料化社会実験が行われていた[注 1][注 2]。本州で高速道路無料化社会実験を実施している区間の中で最も距離が長かった。

2014年（平成26年）7月20日の全線開通により、吉川JCTから敦賀JCT間の距離が従来の北陸道・名神高速経由に比べて約33キロメートル (km) 短縮されるため、北陸道敦賀IC以東から中国道西宮北IC以西に向かう場合には最短距離が短縮された。この結果、該当区間では従来より料金が安くなった（以下、脚注内での値段表記は開通当時のもの。2019年10月の消費増税により現在はこの値段ではない）[注 3]。また、距離的には短縮されていない区間でも、最安値のルートがキロ単価の割高な大都市近郊区間を通過しなくなったので安くなった区間がある[注 4]。