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出典検索?: "肥前三川信号場" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2019年1月）

肥前三川信号場
信号場内（現川方から）
ひぜんみかわ
Hizen-Mikawa

◄現川 (3.7 km) (5.2 km) 浦上►

所在地長崎県長崎市三川町.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯32度47分35秒 東経129度53分20秒 / 北緯32.79306度 東経129.88889度 / 32.79306; 129.88889座標: 北緯32度47分35秒 東経129度53分20秒 / 北緯32.79306度 東経129.88889度 / 32.79306; 129.88889
所属事業者九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線■長崎本線
キロ程118.5 km（鳥栖起点）
電報略号セミ
駅構造地下（トンネル内）
開業年月日1972年（昭和47年）10月2日[1]
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肥前三川信号場（ひぜんみかわしんごうじょう）は、長崎県長崎市三川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の信号場である。
歴史

1972年（昭和47年）10月2日：長崎本線新線（市布経由）ルートの開業と同時に設置[1]。

1976年（昭和51年）6月6日：長崎本線新線の電化とともに構内の電化が完了。

2022年（令和4年）9月23日：再び非電化区間となる。

構造

2線を有する単線区間列車交換形の信号場である。一線スルー方式。長崎トンネルの中にあり、九州では唯一トンネル内にある信号場である。長崎駅方を向いて左側が本線、右側が待避線である。
周辺

長崎バイパス川平IC

隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■長崎本線現川駅 - （肥前三川信号場） - 浦上駅
脚注[脚注の使い方]^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』JTB、1998年、716頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 

関連項目

日本の信号場一覧

なお、下記の信号場はすべて、トンネル内に設置された列車交換用の信号場である（※鬼峠、茂倉の各信号場は廃止済）。

上落合信号場

鬼峠信号場

面白山信号場

清水トンネル#茂倉信号場

正丸トンネル信号場

赤倉信号場

薬師峠信号場

儀明信号場

  長崎本線

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長与支線（旧線） ： 喜々津 - 東園 - 大草 - 本川内 - 長与 - 高田 - 道ノ尾 - 西浦上 - 浦上
廃止区間：長崎 - 長崎港