羽田事件
第一次羽田闘争における穴守橋。弁天橋には中核派が、稲荷橋には革マル派が向かい、それ以外の学生や反戦青年委員会は穴守橋に集まった。機動隊は装甲車を盾にして学生の反対側に陣取ったため、装甲車に火が入って抑えようもなかった。この配置は3つの橋のいずれでも同じだった。
場所東京都大田区羽田空港
標的佐藤栄作内閣総理大臣、東京国際空港
日付1967年（昭和42年）10月8日と11月12日
概要日本の新左翼暴動事件
原因ベトナム反戦運動や学生運動の興隆
攻撃側人数約2,500人
武器棍棒、角材、砕石、ガソリン
死亡者1名（京都大学学生山崎博昭）
負傷者警察官840名、学生17名、一般人5人（第一次）
被害者近隣住民等
損害家屋及び警察車両等
犯人中核派、社学同、社青同解放派、革マル派、構造改革派の学生を中心とした集団
動機佐藤栄作内閣総理大臣外国訪問阻止
防御者警視庁機動隊
対処放水、警棒、催涙ガスの使用
謝罪なし
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羽田事件（はねだじけん）とは、1967年（昭和42年）10月8日と11月12日に、日本東京都大田区で佐藤栄作内閣総理大臣の外国訪問阻止を図った新左翼と東京国際空港（以下、羽田空港）を防衛する機動隊が衝突した事件である。新左翼側はこの事件を羽田闘争と呼び、特に10月8日の第一次羽田闘争を10.8（ジッパチ）と称して特別視している。

この事件で確立した、ヘルメット（ゲバヘル）に角材（ゲバルト棒）という武装闘争の装いや党派ごとに運動に参加するという行動様式は、1970年台前半にかけての新左翼党派による実力闘争（暴動）に引き継がれていく。
第一次羽田事件
経過

佐藤内閣は、米軍による日本国内にある軍事基地や野戦病院などの使用を黙認することでベトナム戦争でのアメリカの軍事行動を間接的に後方支援していた。一方、北爆による民間人被害の拡大やアメリカ国内での反戦運動の高まりを受け、1965年4月にベ平連が発足するなど、戦争協力に対する批判は急進的な学生だけでなく市井にも広まりを見せていた。

そのような最中、佐藤首相による第2次東南アジア訪問が決まった。訪問先にはベトナム戦争の当事国であるベトナム共和国（南ベトナム）も含まれていたことから、学生を中心とする新左翼各派は日本によるベトナム戦争への支援及び加担の阻止を名分に「佐藤首相ベトナム訪問阻止闘争」のキャンペーンを展開した[1]。

佐藤首相の外遊初日は1967年10月8日を予定しており、新左翼各派約2300人は前日からそれぞれの拠点[注釈 1]に泊まり込み、角材やヘルメットで武装して翌日の行動に備えていた。このうち中核派が結集していた法政大学に対しては麹町警察署長が注意を促し、学生部長から善処する旨の返答があったが、大学側の対処としては構内での乱闘をしないことを確認したのみで、武装解除等の成果はなかった[2]。