羽後三輪駅
うごみわ
UGOMIWA

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所在地秋田県雄勝郡羽後町貝沢雀田.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯39度11分37.4秒 東経140度26分17.1秒 / 北緯39.193722度 東経140.438083度 / 39.193722; 140.438083座標: 北緯39度11分37.4秒 東経140度26分17.1秒 / 北緯39.193722度 東経140.438083度 / 39.193722; 140.438083
所属事業者羽後交通
所属路線雄勝線
キロ程6.2 km（湯沢起点）
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1928年（昭和3年）8月10日
廃止年月日1973年（昭和48年）4月1日
備考雄勝線廃線に伴い廃駅
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羽後三輪駅（うごみわえき）は、秋田県雄勝郡羽後町貝沢雀田（開業時は旧・雄勝郡三輪村貝沢雀田）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。
歴史

1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業[1][2][3][4]。

1943年（昭和18年）10月16日：交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる[2][3]。

1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる[1][2][5]。

1947年（昭和22年）

7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる[3][6]。

8月14日：羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる[3][6]。


1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる[1][2][3][5]。

1970年（昭和45年）10月1日：車扱貨物営業が休止となる[7]。

1971年（昭和46年）7月26日：閉塞取扱が廃止となる[3][4]。

1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線の廃線に伴い廃止となる[1][2][3][5]。

駅構造

廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。晩年に閉塞取扱が廃止になるまでは島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[7]。外側（西側）が下り線（梺方面）、駅舎側（東側）が上り線（湯沢方面）となっていた[7]。そのほか側線として、上り線から東に分岐し駅舎との間を通過し、駅舎東側の貨物積卸場への貨物線を1線有していた[7]。貨物積卸場には農業倉庫も設置されていた[5]。閉塞取扱廃止後の側線の状況は不明である。

職員配置駅となっていた[4]。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側のスロープとを結ぶ構内踏切で連絡した[7]。

閉塞取扱廃止前までの列車交換の通標は、湯沢駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 西馬音内駅間は「□」であった[7]。また、1965年（昭和40年）12月8日[4]までの列車交換の通標は、羽後山田駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 西馬音内駅間は「□」であった[7]。
駅周辺

旧・雄勝郡三輪村の中心駅であった。

秋田県道276号下開清水線 - 現在の状況。

国道398号柳田バイパス - 現在の状況。

三輪郵便局

羽後町立三輪中学校

羽後町立三輪小学校

駅跡

1995年（平成7年）時点ではくみあいマーケットになっていた[8]。2007年（平成19年）5月時点では、JAのビルが建築されていた[3][5]が、その傍らにホームの先端部分と思われるコンクリート製の土台が残存していた[3][5]。2010年（平成22年）時点ではこの建物はJAこまち三輪支店であった[9]。
隣の駅
羽後交通
雄勝線貝沢駅 - 羽後三輪駅 - あぐりこ駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。