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出典検索?: "羽幌線" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2012年8月）

羽幌線
初山別駅-豊岬駅間の第三初山別陸橋の遺構
（2011年7月28日)
基本情報
国 日本
所在地北海道
起点留萠駅
終点幌延駅
駅数駅：27、仮乗降場：9
開業1927年10月25日（留萠線）[1]
1935年6月30日（天塩線）[1]
全通1958年10月18日
廃止1987年3月30日[1]
所有者日本国有鉄道（国鉄）
運営者日本国有鉄道（国鉄）
路線諸元
路線距離141.1 km
軌間1,067 mm
線路数単線
電化方式非電化
最大勾配20 ‰
最小曲線半径300 m

路線図


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停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例

*: 仮乗降場
仮乗降場は営業キロの設定が
ないため実キロを表示

留萠本線（深川方面） 1910-2023

1.3東留萠信号場 1927-1941

羽幌線（旧線） 1927-1941

留萌川

0.0留萠駅 1910-2023

留萠本線（増毛方面） 1921-2016

右：新留萌川橋梁 ／左：第九留萌川橋梁

国道232号

天塩炭砿鉄道 1941-1967

マサリベツ川橋梁

小室川橋梁

羽幌線（新線） 1941-1987

2.7三泊駅 1927-1987

トイタウシュナイ川橋梁

臼谷川橋梁

6.7臼谷駅 1947-1987

8.7小平駅 1927-1987

道道126号

小平蘂川橋梁

小平蘂トンネル

第一オンネトマリ川橋梁

第二オンネトマリ川橋梁

(11.9)花岡仮乗降場* 1956-1987

大椴子山トンネル

大椴子川橋梁

17.3大椴駅 1927-1987

小椴子川橋梁

(21.6)富岡仮乗降場* 1956-1987

ポンオニウシュカッペ川橋梁

26.1鬼鹿駅 1928-1987

オンネトマリケシュオマナイ川橋梁 温寧川

(29.3)千松仮乗降場* 1963-1987

千松川橋梁

茶俊内川橋梁

イチビルナイ橋梁

33.0力昼駅 1931-1987

第一力昼トンネル

第二力昼トンネル

(35.1)番屋ノ沢仮乗降場* 1955-1987

古丹別トンネル

第一三毛別川橋梁

古丹別森林鉄道三毛別線 1943-1958

41.7古丹別駅 1931-1987

古丹別森林鉄道古丹別線 1940-1958

国道239号

第二三毛別川橋梁