美馬牛駅
駅舎（2020年8月）
びばうし
Bibaushi

◄F37 美瑛 (6.8 km) (9.1 km) 上富良野 F39►

所在地北海道上川郡美瑛町美馬牛北1丁目3番1号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度32分14.71秒 東経142度26分49.79秒 / 北緯43.5374194度 東経142.4471639度 / 43.5374194; 142.4471639座標: 北緯43度32分14.71秒 東経142度26分49.79秒 / 北緯43.5374194度 東経142.4471639度 / 43.5374194; 142.4471639
駅番号○F38
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■富良野線
キロ程30.6 km（旭川起点）
電報略号ヒシ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-70人/日
-2014年-
開業年月日1926年（大正15年）9月10日[1]
備考無人駅
テンプレートを表示

美馬牛駅（びばうしえき）は、北海道上川郡美瑛町美馬牛北1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅。事務管理コードは▲121706[2]。駅番号はF38。
歴史1977年の美馬牛駅と周囲約750m範囲。下が富良野方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

北海道官設鉄道十勝線（富良野線の前身）が1899年（明治32年）に開通した当初、この地に駅は設置されず、付近の住民は美瑛駅か上富良野駅を利用せざるを得なかった[3]。

しかし、美瑛駅 - 上富良野駅間は15.9 km と長く、かつ当地は上川郡・空知郡境の分水嶺にあたるため、列車運転上・また拓殖上から駅設置が要望され、少なくとも1914年（大正3年）には駅の設置を念願とした人物がいたという[4]。

最終的に、当地の農場主であった沼崎重平による鉄道省への設置運動が実り、1925年（大正14年）8月に設置が決定、翌年に開業した[3][4]。
年表

1926年（大正15年）9月10日：鉄道省富良野線上富良野駅 - 美瑛駅間に新設開業（一般駅）[5][6]。

1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1955年（昭和30年）6月10日：地元有志により前述の沼崎重平の顕彰碑を駅前に設置[4]。

1963年（昭和38年）：同年から貨物取り扱いを、ビートを除いて美瑛駅に集約[3]。

1966年（昭和41年）同年をもって貨物取り扱いを全面的に美瑛駅に集約し廃止[3]。

1967年（昭和42年）：ホームの花壇造営などにより「花いっぱい優良駅」として表彰[3]。

1983年（昭和58年）9月1日：荷物取扱い廃止[7]。駅員無配置駅となる[8]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。

1989年（平成元年）3月31日：同日放送のテレビドラマ「北の国から '89帰郷」のロケに当駅駅舎及びプラットホームを使用。

1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

駅名の由来

所在地名から。アイヌ語の「ピパウシ（pipa-us-i）」（カラス貝・多くいる・もの〔川〕）に字を当てたものである[9][10]。

一説には、当初駅名は前述の沼崎に因んだものや、隣接する現：上富良野町豊里地区から「豊里」の名称も考えられたが、「畜産北海道にふさわしい」として、「美馬牛」に決まった、とされている[4]。
駅構造

2面2線の交換駅であり、互い違いに配置の相対式ホームもつ地上駅。跨線橋はなく構内踏切を渡る[11]。駅舎は富良野方面に向かって右手に設置されている[11]。無人駅。

ホーム・構内踏切（2017年8月）

駅名標（2017年8月）

駅裏口（2017年8月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度乗車人員出典備考
年間1日平均JR調査
1956年（昭和31年）115,130(315.4)
1957年（昭和32年）113,246(310.3)同年から順次旅客列車を気動車化し増発
1958年（昭和33年）108,650(297.7)翌年に旅客列車の気動車化を完了。
1961年（昭和36年）113,093(309.8)[3]
1962年（昭和37年）106,423(291.6)
1963年（昭和38年）116,904(319.4)
1964年（昭和39年）119,197(326.6)
1965年（昭和40年）129,053(353.6)
1966年（昭和41年）114,257(313.0)
1967年（昭和42年）107,332(293.3)
1968年（昭和43年）111,511(305.5)
1992年（平成04年）(62.0)[11]1日平均乗降客数124人
2016年（平成28年）32.0[JR北 1]
2017年（平成29年）32.0[JR北 2]
2018年（平成30年）30.6[JR北 3]
2019年（令和元年）30.0[JR北 4]
2020年（令和02年）27.2[JR北 5]
2021年（令和03年）25.6[JR北 6]
2022年（令和04年）23.2[JR北 7]

駅周辺

駅の位置は運転上の諸点に重点を置いて設置したとされ[4]、開業当時はわずか3戸が駅前にあるのみであったが、駅開業後に市街を形成した[3]。構内の富良野方すぐに美瑛町と上富良野町の町境があり、上富良野町里仁・静修地区も駅勢圏に含んでいる[4]。

北海道道824号美沢美馬牛線

美馬牛郵便局

国道237号