緋牛内駅
[Wikipedia|▼Menu]

緋牛内駅
駅舎(2015年10月)
ひうしない
Hiushinai

◄A63 端野 (7.3 km) (11.5 km) 美幌 A65►

所在地北海道北見市端野町緋牛内.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度52分49.95秒 東経143度59分58.38秒 / 北緯43.8805417度 東経143.9995500度 / 43.8805417; 143.9995500座標: 北緯43度52分49.95秒 東経143度59分58.38秒 / 北緯43.8805417度 東経143.9995500度 / 43.8805417; 143.9995500
駅番号○A64
所属事業者北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線■石北本線
キロ程194.6 km(新旭川起点)
電報略号ヒウ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-12人/日
-2014年-
開業年月日1912年大正元年)10月5日[1]
備考無人駅
テンプレートを表示

緋牛内駅(ひうしないえき)は、北海道北見市端野町緋牛内にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線である。電報略号はヒウ。事務管理コードは▲122530[2]駅番号はA64。
歴史1977年の緋牛内駅と周囲約500m範囲。右が網走方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1912年(大正元年)

10月5日鉄道院網走線野付牛駅(現在の北見駅) - 網走駅(後の浜網走駅)間開業にともない開業[3][4]一般駅[1]

11月18日:池田駅 - 野付牛駅 - 網走駅間を網走本線に改称[3]


1949年(昭和24年)6月1日公共企業体である日本国有鉄道に移管。

1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称[3]。同線所属となる。

1975年(昭和50年)12月25日:貨物取扱い廃止[1]

1983年(昭和58年)1月10日荷物取扱い廃止[1]CTC導入により無人化[5]

1987年(昭和62年)4月1日国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1][3]

1988年(昭和63年):駅舎改築[6]

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「ススウシナイ(susu-us-nay)」(ヤナギ・群生する・川)からとされるが[7]、「ピウシナイ(pi-us-nay)」(石・多い・川)から[8]、とする説もある。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。2番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、下り列車同士の列車交換も可能。北見方に構内踏切がある。

北見駅管理の無人駅である。
のりば

番線路線方向行先
1■石北本線下り
網走知床斜里方面
2上り北見遠軽方面


ホーム(2009年10月)

構内踏切(2021年5月)

待合室内観(2021年5月)

駅名標(2021年5月)

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度乗車人員出典備考
年間1日平均JR調査
2016年(平成28年)8.6
[JR北 1]
2017年(平成29年)8.0[JR北 2]
2018年(平成30年)7.4[JR北 3]
2019年(令和元年)5.6[JR北 4]
2020年(令和02年)4.6[JR北 5]
2021年(令和03年)3.0[JR北 6]
2022年(令和04年)2.6[JR北 7]

駅周辺

北海道道556号緋牛内北見線

緋牛内郵便局

国道39号

緋牛内の大カシワ(天然記念物)

鎖塚

北海道北見バス「緋牛内」停留所[9]

隣の駅
北海道旅客鉄道(JR北海道)
■石北本線
端野駅 (A63) - 緋牛内駅 (A64) - *美野仮乗降場 - *鳥ノ沢仮乗降場 - 美幌駅 (A65)*打消線は廃駅
脚注[脚注の使い方]
注釈
出典^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、921頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:25 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef