紀伊市木駅
駅舎（2016年8月）
きいいちぎ
Kii-ichigi

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三重県南牟婁郡御浜町大字下市木4489.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度49分40.08秒 東経136度3分20.16秒 / 北緯33.8278000度 東経136.0556000度 / 33.8278000; 136.0556000座標: 北緯33度49分40.08秒 東経136度3分20.16秒 / 北緯33.8278000度 東経136.0556000度 / 33.8278000; 136.0556000
所属事業者東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線■紀勢本線
キロ程165.6 km（亀山起点）
電報略号チキ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
乗車人員
-統計年度-43人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1940年（昭和15年）8月8日[1]
備考無人駅
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紀伊市木駅（きいいちぎえき）は、三重県南牟婁郡御浜町大字下市木にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
歴史

1940年（昭和15年）8月8日：鉄道省紀勢西線（現・紀勢本線）新宮駅 - 紀伊木本駅（現・熊野市駅）間延伸時に開設[1][2]。

1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる[1]。

1972年（昭和47年）10月15日：貨物取扱廃止[2]。

1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化[3]。荷物扱い廃止[2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[1][2]。

2015年（平成27年）11月下旬：駅舎解体・建替え工事開始[4]。

2016年（平成28年）2月：駅舎建替え工事完了、新駅舎使用開始[4]。


旧駅舎（2013年5月）

旧駅舎内（2013年5月）

旧駅舎とホーム（2013年5月）

駅構造ホーム（2023年7月）

単式ホーム1面1線を有する地上駅。列車交換不可能な棒線駅である。

熊野市駅管理の無人駅。開設当初からの駅舎が残っていたが、2016年（平成28年）に解体、待合室だけの簡易型駅舎に建替えられた。
利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[5]。

年度1日平均
乗車人員
1998年78
1999年77
2000年67
2001年65
2002年63
2003年55
2004年50
2005年45
2006年47
2007年44
2008年43
2009年40
2010年41
2011年39
2012年35
2013年36
2014年40
2015年42
2016年38
2017年44
2018年47
2019年43

駅周辺

当駅は国道から少し内陸へ入った所にある。下市木集落は当駅よりも更に内陸にある。駅の周りにも少しは人家があり駅前には商店もあるが、集落から離れているため寂しい場所である。駅は国道や下市木集落から見て非常に高い位置にあり、駅前からは下市木集落の広がる様子が一望可能。

市木郵便局

紀宝警察署市木駐在所

御浜町立御浜小学校

市木の伊吹：樹齢600年を数えるイブキである。

風伝峠：熊野古道で御浜町と熊野市紀和町の境の場所にある峠で、朝霧の名所である。「風伝おろしと言われる寒風が秋から冬にかけて吹き下ろす。