紀ノ川橋梁（きのかわきょうりょう）は、南海電気鉄道の路線である南海本線の、紀ノ川駅 - 和歌山市駅間にある鉄道橋。 1903年（明治36年）、まず現在の南海本線上り線が紀の川に架けられた。ピン結合によるプラットトラス橋3連を、16連と3連のガーダー橋が挟む形である。上り線はアメリカ合衆国のAアンドP・ロバーツ設計、アメリカン・ブリッジ製造。 1922年（大正11年）に隣接して下り線用の橋梁が架けられ、この区間が複線化された。この下り線の桁はワーレントラス橋3連を、16連と3連のガーダー橋が挟む。国産である。 1998年（平成10年）には南海の調査により「耐震性に劣る」として架け替えが検討されたが、その後鉄道総合技術研究所（JR総研）の調査で支障がないことがわかり、計画は中止された[1][2]。 2022年（令和4年）9月に上り線・下り線が共に土木学会選奨土木遺産に認定された[3]。
概要
アクセス
南海本線紀ノ川駅から徒歩15分
脚注[脚注の使い方]^ ⇒和歌山県議会平成20年2月定例会一般質問（平成20年3月7日(金)）
^ ⇒平成20年6月 和歌山県議会定例会会議録 第4号（長坂隆司議員の質疑及び一般質問）
^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 南海本線紀ノ川橋梁
関連項目
紀の川
紀の国大橋
北島橋
河西橋（旧・南海加太線紀ノ川橋梁）
トラス橋
外部リンク
⇒歴史的鋼橋・紀ノ川橋梁(上り線)（土木学会）
⇒歴史的鋼橋・紀ノ川橋梁(下り線)（土木学会）