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糸崎駅*
駅舎（2005年8月）
いとざき
Itozaki
◄JR-X18 尾道 (9.1 km) (2.4 km) 三原 JR-X20/G16►
所在地広島県三原市糸崎四丁目1-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度23分32.74秒 東経133度6分15.54秒 / 北緯34.3924278度 東経133.1043167度 / 34.3924278; 133.1043167座標: 北緯34度23分32.74秒 東経133度6分15.54秒 / 北緯34.3924278度 東経133.1043167度 / 34.3924278; 133.1043167
駅番号JR-X19（福山方面）
JR-G17（広島方面）
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）**
所属路線 山陽本線
キロ程230.9 km（神戸起点）
電報略号イト
駅構造地上駅
ホーム2面4線
乗車人員
-統計年度-532人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1892年（明治25年）7月20日[1]
備考直営駅
* 1894年に三原駅から改称[1]。
** 貨物列車の発着はなし、新営業所を併設。
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糸崎駅（いとざきえき）は、広島県三原市糸崎四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅である。
当駅と三原駅では福山方面と広島方面それぞれに駅番号が割当てられており、福山方面はJR-X19、広島方面はJR-G17である。
歴史.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}}1929年尾道市により作られた「尾道都市計画区域図」。左が三原で"みはら"駅がある。その右に「いとさき」と書かれた駅がある。1945年米軍作成の三原市地図。一部1930年代の情報で書かれているため注意。地図中心右側にあるのが糸崎。
この駅は1892年（明治25年）7月に山陽鉄道尾道駅 - 当駅間延伸に伴い、同線の終着駅である三原駅（みはらえき）として開設した[1]。当初は終着駅であり、当初は三原の町に一番近かった。その2年後の1894年（明治27年）6月には山陽鉄道が当駅から広島駅までを開通させ、三原中心街により近い位置に三原駅が出来たため当駅は糸崎駅（いとざきえき）に改称した[1]。
1906年（明治39年）12月には山陽鉄道が国有化、その約3年後の1909年（明治42年）10月には線路名称制定に伴い、神戸駅から下関駅までと兵庫駅から和田岬駅までが山陽本線とされたため、この駅は山陽本線の駅となった。
開業時から1970年代まで駅南側に糸崎機関区があり、1960年代初期めまでは全急行列車と一部特急列車が停車する程重要な駅であったが、山陽本線・呉線の電化進展や優等列車の電車・気動車化に伴い糸崎駅を通過する列車が増え、糸崎駅の地位は低下していった。更に1975年（昭和50年）3月に山陽新幹線が岡山駅から博多駅まで延伸した際に昼行優等列車は全廃されたが、「はやぶさ」は深夜時間帯にも拘らず（下りの場合3時35分発：日本交通公社の時刻表1980年1月号より）1980年代まで停車しており、その後も下関行の下り「あさかぜ」が2002年まで当駅に停車していた。
年表
1892年（明治25年）7月20日：山陽鉄道尾道駅 - 当駅間延伸時に終着駅である三原駅（みはらえき）として開設[1]。一般駅[1]。
1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道当駅 - 広島駅間延伸、途中駅となる。同時に新設された三原駅に名を譲り、糸崎駅（いとざきえき）に改称[1]。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化[1]、官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱廃止[1]。（新聞紙を除く）荷物扱いも廃止[1]。
1987年（昭和62年）
3月31日：書類上、貨物取扱再開[1]（但し、この時点では貨物列車設定無し）。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本・JR貨物の駅となる[1]。
1991年（平成3年）3月16日：貨物列車によるコンテナ貨物取扱開始[1]。
1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始[2]。
1996年（平成8年）3月16日 ：貨物列車設定廃止、自動車代行駅となる[1]。
