竹橋駅
1a番出入口(2020年6月4日撮影)
たけばし
Takebashi
(毎日新聞社前[要出典])
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竹橋駅(たけばしえき)は、東京都千代田区一ツ橋一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の駅である。駅番号はT 08。@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}副駅名は毎日新聞社前[要出典]。
皇居(旧江戸城)の内堀に架かる竹橋という橋梁が駅名の由来である。 改札口は地下1階に2か所(西側竹橋方面に出入口1a・1b用、東側大手町方面に出入口2 - 4用)、ホームは地下2階にある。売店「METRO'S」は地下1階西側、トイレは地下1階両側にある。待合室はない。 エレベーターはないが、地下1階西側と1番線ホームを連絡するエスカレーターが設置されている。 番線路線行先[8] (出典:東京メトロ:構内図 2015年5月27日から向谷実作曲の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。 曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である(詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照)。 2022年度の1日平均乗降人員は37,274人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中85位。 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。 年度別1日平均乗降・乗車人員[9]年度1日平均
歴史
1966年(昭和41年)
3月16日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)東西線、九段下 - 当駅間延伸に伴い開業[2]。
当駅には折り返し設備がないことから、九段下駅の中野駅寄りにある両渡り分岐器を使用して、単線並列運転を行っていた[3]。
10月1日:当駅 - 大手町間延伸により中間駅となる[4]。
2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される[5]。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる[6]。
2015年(平成27年)5月27日:発車メロディを導入[7]。
駅構造
のりば
1 東西線西船橋・津田沼・東葉勝田台方面
2中野・三鷹方面
西側出口(2004年3月10日)
竹橋方面改札口(2005年10月24日)
3a番出入口(2018年9月)
リニューアル後のホーム(2020年6月)
リニューアル前のホーム(2010年1月)
発車メロディ
利用状況
乗降人員[10]1日平均
乗車人員[11]出典
1990年(平成02年)31,458[* 1]
1991年(平成03年)30,612[* 2]
1992年(平成04年)30,636[* 3]
1993年(平成05年)29,847[* 4]
1994年(平成06年)29,022[* 5]
1995年(平成07年)28,216[* 6]
1996年(平成08年)27,748[* 7]
1997年(平成09年)27,485[* 8]
1998年(平成10年)27,622[* 9]
1999年(平成11年)26,475[* 10]
2000年(平成12年)25,548[* 11]
2001年(平成13年)24,148[* 12]
2002年(平成14年)[12]50,04624,784[* 13]
2003年(平成15年)[12]49,11824,216[* 14]
2004年(平成16年)49,18524,356[* 15]
2005年(平成17年)50,63625,140[* 16]
2006年(平成18年)50,69925,090[* 17]
2007年(平成19年)51,63325,437[* 18]
2008年(平成20年)50,59825,005[* 19]
2009年(平成21年)51,88725,677[* 20]
2010年(平成22年)50,70725,054[* 21]
2011年(平成23年)50,29424,906[* 22]
2012年(平成24年)50,10124,726[* 23]
2013年(平成25年)50,23424,888[* 24]
2014年(平成26年)50,57225,170[* 25]
2015年(平成27年)50,06624,833[* 26]
2016年(平成28年)49,45224,521[* 27]
2017年(平成29年)48,45324,118[* 28]
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