「神戸製鋼」と「神鋼」と「コベルコ」はこの項目へ転送されています。同社が運営するラグビーチームについては「コベルコ神戸スティーラーズ」をご覧ください。
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株式会社神戸製鋼所
Kobe Steel, Ltd.
神戸製鋼所東京本社
種類株式会社
市場情報東証プライム 5406
1949年5月16日上場大証1部（廃止） 5406
1949年5月16日 - 2013年7月12日名証プレミア 5406
1949年5月16日上場
略称神戸製鋼、神鋼、KOBELCO
本社所在地 日本
〒651-8585
神戸本社 神戸市中央区脇浜海岸通2丁目2-4
〒141-8688
東京本社 東京都品川区北品川5丁目9-2
本店所在地〒651-8585
神戸市中央区脇浜海岸通2丁目2-4
設立1911年（明治44年）6月28日
（創立1905年（明治38年）9月1日）
業種鉄鋼
法人番号6140001005714
事業内容鉄鋼関連事業
溶接関連事業
アルミ・銅関連事業
機械関連事業
エンジニアリング関連事業
電力関連事業
代表者代表取締役社長 勝川四志彦
代表取締役副社長執行役員 永良哉
資本金2509億3003万3900円
売上高連結 2兆5431億420万円
（2024年3月期）
営業利益連結 1866億2800万円
（2024年3月期
経常利益連結 1609億2300万円
（2024年3月期）
純利益連結 1095億5200万円
（2024年3月期）
純資産連結 9776億5300万円
（2023年3月期）
総資産連結 2兆8747億5100万円
（2023年3月期）
従業員数連結 38,488人、単独 11,368人
（2023年3月31日現在）
決算期3月31日
会計監査人有限責任あずさ監査法人
主要株主日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 4.34%
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口） 3.40%
日本製鉄 2.95%
日本生命保険 2.78%
日本カストディ銀行（信託口5） 1.94%
（2018年9月30日現在[1]）
主要子会社神鋼鋼線工業（株） 42.5%
（株）神鋼環境ソリューション 59.07%
日本高周波鋼業（株） 51.86%
コベルコ建機（株） 100.00%
関係する人物鈴木岩治郎
田宮嘉右衛門
牧冬彦
亀高素吉
福川伸次
熊本昌弘
水越浩士
犬伏泰夫
村井秀夫
安倍晋三
外部リンク ⇒www.kobelco.co.jp/english/
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株式会社神戸製鋼所（こうべせいこうしょ、英: Kobe Steel, Ltd.）は、日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）。統一商標・国際ブランド名は「KOBELCO」。

大手鉄鋼メーカーの中では最も鉄鋼事業の比率が低く、素材部門・機械部門・電力部門を3本柱とする複合経営が特徴。

素材部門では線材や輸送機用アルミ材、機械部門ではスクリュ式非汎用圧縮機などで高いシェア。電力部門も電力卸供給事業としては国内最大規模を誇る。

第一勧銀グループ（現みずほ銀行系）・三和グループ（現三菱UFJ銀行系）の一員であり、三水会[2]とその後身社長会である水曜会およびみどり会[3]の会員企業である。また、神戸経済同友会の代表幹事を三井住友銀行（旧神戸銀行）、川崎重工業と持ち回りで、神戸商工会議所の会頭職を川崎重工業と交互に担ってきた。日経平均株価構成銘柄。
概要

旧鈴木商店系の大手鉄鋼メーカー。1905年（明治38年）に合名会社鈴木商店が小林清一郎の経営する小林製鋼所を買収し、神戸製鋼所として創業したことに始まる。本来は国家的事業である製鋼業の民間経営は苦難が多かったが、日露戦争後の日本海軍が民間工場育成方針を採る中で、呉海軍工廠を始め、舞鶴、横須賀の各工廠より技術指導を受け、また注文を受けることでその規模を拡大した。日本海軍からの要請で魚雷発射動力用の空気圧縮機と造船用の蒸気機関の開発を手掛けて以降は、機械メーカーとしての道も歩み始める。第一次世界大戦終結後は軍需技術の転換・海外技術の輸入を行なって民生用機械の国産化に注力し、船舶向けディーゼルエンジン、冷凍機、ドリル、電気ショベルなどでは国産第一号の製品を生み出した。神戸製鋼所寄贈　戦艦「陸奥」スクリュー（大和ミュージアム）「KOBE STEEL WORKS LTD」の刻印のある駆逐艦雪風の主錨（海上自衛隊第一術科学校）

大手鉄鋼メーカーの中では最も鉄鋼事業の比率が低く、素材部門・機械部門・電力部門の3本柱の複合経営が特徴。鉄鋼事業でも他社とは異なり、規模よりも特殊用途の付加価値の高い商材の開発に注力している。特に線材分野では自動車向け弁ばね用線材で世界シェア50％を握り、「線材の神戸」と名高い。薄板分野では高張力鋼板（ハイテン）に強みを持ち、素形材分野では複雑な形状の自動車用部品に使用される鉄粉で国内シェアの50%を占めるほか、海軍時代以来の船舶用の組立型・一体型クランクシャフトでは世界シェアの40%を占めている。また、鉄以外にもアルミ、チタン、銅など複数の金属素材を手掛けており、世界に類を見ない複合素材メーカーである。アルミ分野では、自動車用アルミパネル材や自動車サスペンション用アルミ鍛造部品、鉄道車両用アルミ形材で国内首位。チタン分野では国内初のチタン工業化を成功させたパイオニアであり、航空機エンジンケース部品向けチタンに強みを持つ。銅分野では、自動車端子・コネクタ用銅合金で国内首位。