神戸臨港線
東灘信号場から神戸港駅へ向かう機関車
基本情報
現況廃止
国 日本
所在地神戸市
起点東灘信号場
終点神戸港駅（全線廃止時）
駅数1駅（全線廃止時）
経由路線東海道本線
開業1907年8月20日
廃止2003年12月1日
所有者日本貨物鉄道
運営者日本貨物鉄道
路線諸元
路線距離3.4 km（全線廃止時）
軌間1,067 mm
線路数単線
電化方式直流1,500 V 架空電車線方式

路線図


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停車場・施設・接続路線
凡例

東海道本線（JR神戸線）

六甲道駅

神戸製鋼所（灘浜地区）

灘浜埠頭信号場

4.5*摩耶埠頭駅

神戸製鋼所（灘・脇浜）

0.0東灘信号場

阪神本線

灘駅

3.4
0.0*
神戸港駅

新港突堤各倉庫

ポートアイランド線

三宮駅

5.8湊川駅

神戸駅

川崎重工

神戸臨港線（こうべりんこうせん）は、かつて兵庫県神戸市内にあった東海道本線の貨物支線の通称である。
概要

東海道本線の東灘信号場（現：摩耶駅）から分岐して国道2号線を跨いで神戸港駅へ単線で向かっていた。神戸港の発展とともに臨港線から分岐する専用線が拡大したが、1984年（昭和59年）のダイヤ改正より鉄道貨物のコンテナ化移行に伴い、ほとんどの路線が廃止された。国鉄時代に廃止されずに残った神戸港駅も2003年（平成15年）12月1日をもって廃止、その業務を神戸貨物ターミナル駅に委譲した。

国道2号線南側付近から旧神戸港までの跡地はすべて整備されマンション等が建設されたが、灘駅南側付近から国道2号線南側付近までは橋梁を含め跡地の一部をそのまま活用し遊歩道へと整備され、今でも当時の面影を見ることができる。

遊歩道には近隣の住友ゴム工業寄贈の桜の木約100本が植樹された。途中、神戸市立科学技術高等学校付近の約200m区間には、同校の鉄道車両研究会が作製したミニSLの線路が敷設され、同研究会により、2009年から乗車会が開催されていた[1]。現在は運行を終了している[1]。