神戸空港
Kobe Airport


IATA: UKB - ICAO: RJBE
概要
国・地域 日本
所在地兵庫県神戸市中央区神戸空港
母都市大阪市・神戸市
種類商業
所有者神戸市
運営者関西エアポート神戸
運用時間7:00 - 23:00
開港2006年2月16日
ターミナル数1
拠点航空会社スカイマーク
フジドリームエアラインズ
敷地面積156.5[1] ha
標高5.486[1] m (18 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度37分58秒 東経135度13分26秒 / 北緯34.63278度 東経135.22389度 / 34.63278; 135.22389座標: 北緯34度37分58秒 東経135度13分26秒 / 北緯34.63278度 東経135.22389度 / 34.63278; 135.22389
公式サイト

www.kairport.co.jp

www.kairport.co.jp/eng/index.html（英語）

地図
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滑走路

方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
09/27 I 2,500×60 アスファルト

統計（2022年度）
旅客数3,109,115人
貨物取扱量t
航空：空港管理状況 - 国土交通省
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空港の一覧
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神戸空港（こうべくうこう、英: Kobe Airport）は、兵庫県神戸市中央区の神戸空港島に位置する空港。運営は関西エアポート神戸株式会社が行う。愛称はマリンエア。
概説神戸空港の空中写真（2021年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成近接している環大阪湾地域の空港

大阪市の西約26キロメートル[注 1]、神戸市の中心部、三宮の南約8キロメートルに位置する地方管理空港。関西国際空港・大阪国際空港（伊丹空港）とともに、関西三空港のひとつに数えられる。現在神戸複合産業団地のある場所を削り取って得た土砂と瀬戸内海各地の土取場から取得した土砂を使って[2]海上都市ポートアイランドの沖合約1キロメートルに造成された人工島の神戸空港島に建設され、2006年2月16日に開港[3]。神戸市が設置・管理し、市営空港としては旭川空港・帯広空港に次いで国内3番目、旧第三種空港の中では、市が初めて建設から運営までを手がけた空港である。

開港以来、神戸市が空港運営を行っていたが、民間事業者に運営権を売却。2018年4月1日から、オリックス、ヴァンシ・エアポート、関西エアポートの3社によるコンソーシアムが設立した「関西エアポート神戸株式会社」が運営を開始し[4][5]、同コンソーシアムが関西三空港を一体的に運営している。今後、空港ターミナルビルの改修や搭乗手続きの効率化、三空港の一体運営を活かした路線誘致などに取り組むことを予定している。

2500メートルの滑走路1本と空港ターミナルビルなどの施設がある。ターミナルビルは、コンパクトで誰もが使いやすいターミナルをコンセプトに設計され、隣接するポートライナー神戸空港駅と数メートルの連絡通路で直結する。三宮までの所要時間は、ポートライナーで18分、バスで22分（新神戸駅まで同じく直通22分）と、神戸市中心部へのアクセス利便性が高い。このほか、神戸-関空ベイ・シャトルが、関西国際空港との間を高速船により約30分で結んでいる。近くのポートライナー沿線には、次世代スーパーコンピュータ「富岳」、神戸医療産業都市、神戸コンベンションコンプレックスなどがあり、「日本一空港に近い」ことを謳っている。

IATA空港コードはUKBで、これはかつて神戸空港開港前に神戸につけられていた都市コードに由来する。現在の都市コードは、関西国際空港、大阪国際空港とともに、大阪を表すOSAを使用しており、航空時刻表や航空会社のWebサイトの予約画面などで「大阪（神戸）」と表記されることがある。

関西三空港の中では「神戸市及びその周辺の国内航空需要に対応する地方空港」と位置づけられており、開港当初より発着回数や運用時間、国際線の就航が制限されている[6][7]。これに対し、県や市、関西経済界等からは発着規制の緩和や国際線の就航の必要性が訴えられており[8]、2019年には初の規制緩和が実施された[9]。また、2022年9月18日に開かれた第12回関西3空港懇談会で神戸空港の国際化が決まった[10]。大阪・関西万博が開催される2025年までに国際チャーター便を、関西空港の混雑が予想される2030年前後に国際定期便を就航させ、1日最大発着回数40回を目指すことになった[11]。

定期便は国内線のみ就航しており、国際線はビジネスユース等のチャーター便に限り運航できる。開港当初より定期便を就航するスカイマークは、東京国際空港と並ぶ拠点空港と位置づけているほか、2019年より就航したフジドリームエアラインズも、名古屋、静岡に次ぐ第3の拠点として就航本数を増やしており[12]、規制緩和とともに各地へ国内路線を展開している。