「神戸市高速鉄道」はこの項目へ転送されています。第3セクター事業者の「神戸高速鉄道」とは異なります。

神戸市営地下鉄
シンボルマーク
基本情報
国 日本
所在地兵庫県神戸市
種類地下鉄
開業1977年3月13日 (47年前) (1977-03-13)
所有者神戸市交通局
運営者神戸市交通局
公式サイト神戸市営地下鉄公式ウェブサイト
詳細情報
総延長距離38.1 km
路線数5路線（実質3路線）
駅数26駅
軌間1,435 mm
電化方式直流 1,500 V 架空電車線方式
最高速度90 km/h（西神・山手線）
75 km/h（北神線）
70 km/h（海岸線）
路線図
神戸市営地下鉄の路線図
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神戸市営地下鉄（こうべしえいちかてつ）は、神戸市交通局が運営する地下鉄である。1977年3月13日に開業した[1][2]。

路線は5路線を所有しているが、西神延伸線・西神線・山手線は「西神・山手線」として一体的に運行されているため、実質的には北神線、海岸線と合わせ3路線である。神戸市の西区、須磨区、長田区、兵庫区、中央区、北区の6区に路線を持つ。

なお、各種条例での名称は「神戸市高速鉄道」となっている（神戸高速鉄道とは無関係）。
概要

1917年8月1日に神戸市電が開業し、神戸市内を網羅する路線網を有していたが、モータリゼーションの影響により1971年3月13日に廃止された[1][2]。神戸市営地下鉄は市電に代わる新たな市内交通手段として、また開発の進む西神・北神地域の住民の交通手段として建設が計画され、1977年3月13日に西神線の名谷駅 - 新長田駅間5.7kmで開業した[1][2]。この開業日は、1971年の神戸市電廃止日からちょうど6年後であった[3][4]。

開業後も東西へ向けて路線の延伸が行われ、1987年3月18日には西神・山手線の新神戸駅 - 西神中央駅間22.7kmが全通した[5][1]。1988年4月2日からは北神急行電鉄の北神線新神戸駅 - 谷上駅間との相互直通運転を開始し、神戸市の市街地を通じて西神・北神地域を直結する「みどりのUライン」（愛称）が完成した[1][6]。

兵庫区・長田区南部のインナーシティの活性化を図るため、2001年7月7日に海岸線の三宮・花時計前駅 - 新長田駅間の7.9kmが開業した[1]。

北神線は2020年6月1日に北神急行電鉄から神戸市へ譲渡され、市営地下鉄の北神線として西神・山手線と一体的な運行が開始された[7][8][9]。なお、同区間は、神戸電鉄鉄道事業部北神営業所に委託され、運営されている。

2022年4月1日より、近畿日本鉄道が一部駅の業務を受託している[10]。
路線

路線は西神・山手線の22.7km、北神線7.5km、海岸線7.9km、総延長合計38.1kmを有する。各線とも軌間は1,435mmの標準軌、架線電圧は直流1,500Vであるが、海岸線はリニア地下鉄で西神・山手線および北神線と規格が異なり、線路は繋がっていない[11]。

色記号路線名区間
営業線
 S西神・山手線 *1西神延伸線名谷駅 (S12) - 西神中央駅 (S17)
西神線名谷駅 (S12) - 新長田駅 (S09)
山手線新長田駅 (S09) - 新神戸駅 (S02)
 S北神線 *1新神戸駅 (S02) - 谷上駅 (S01)
 K海岸線新長田駅 (K10) - 三宮・花時計前駅 (K01)
計画線
  西神再延伸線 *2西神中央駅 - 東播磨方面


1:西神・山手線と北神線は相互直通運転。なお、北神線は2020年（令和2年）6月1日に北神急行電鉄から神戸市交通局に移管され[7]、「北神急行電鉄北神線」から「神戸市営地下鉄北神線」となった[9]。

2:経由地などは具体化していない。

計画・未成路線

当初は三宮から東進して原田（阪急王子公園駅付近）までの延伸計画があった[12]が、新神戸から北方の北神急行電鉄との相互直通運転に変更された[13]。

西方においては舞子 - 学園都市（西区）を人口約22万人の垂水区を縦断する形で結ぶ路線計画があった。正確には現在も検討中の路線になってはいるが、阪神・淡路大震災などによる神戸市の財政状況の悪化や沿線の人口減少、そして同区間の路線を運行している山陽バス（旧・山陽電鉄バス）の反対などにより、計画はほぼ白紙の状態である。なお現在この区間を走るバス路線は神戸市バスと山陽バスの共同運行である。

また、西神中央駅から西区神出町・岩岡町、加古郡稲美町方面、押部谷駅、西明石駅への再々の延伸計画もあるが、これらも現在は見直しが必要な路線として凍結している。

さらに、海岸線は三宮・花時計前駅から新神戸、もしくはHAT神戸を経て灘区、東灘区への延伸計画があった。