神岡鉄道DB1形ディーゼル機関車（かみおかてつどうDB1がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて神岡鉄道で運用されていたディーゼル機関車である。1両のみ（1）のみ存在した。
現在は樽見鉄道の除雪用モーターカーDB1として運用されている。新造後、神岡鉄道で運用された最初の1年は車籍を有していたため、ここでは樽見鉄道DB1形としてではなく、鉄道車両として運用されていた神岡鉄道のDB1形ディーゼル機関車として記述する。 1984年（昭和59年）に富士重工業で製造された凸形ディーゼル機関車であり、同年11月から神岡鉄道で運用された。除雪時には片側に排雪板（ブレード）、片側にロータリー式の除雪装置を装備し、ラッセル車とロータリー車の両方の機能を持つ。ロータリー式の除雪装置の動力は、機関車走行用機関とは別にSMA1形（260PS）ディーゼルエンジンを1基、用いる。 1985年（昭和60年）に除籍され、機械扱いの除雪用モーターカーとなる。 2005年（平成17年）12月から翌年1月の豪雪のため、樽見鉄道樽見線の山間部（旧・根尾村）を中心に1ｍ以上の積雪により、18日間運休となる。そのため国土交通省から除雪車の導入などの改善を求められる。そこで2006年（平成18年）12月1日で廃止される予定の神岡鉄道から、除雪用モーターカーのDB1形を譲り受けることになり、2006年11月17日より樽見鉄道での運用が開始される。翌年に正式に購入する。 現在も車体の色は、神岡鉄道当時のままである。
概要
主要諸元
全長：
7,590mm （車両本体）
12,555mm （除雪装置装備後）
全幅：
2,700mm （車両本体）
4,500mm （除雪装置装備後）
全高：3,805mm
3,685mm （車両本体）
3,685mm （除雪装置装備後）
自重：
18.6t （車両本体）
24.8t （除雪装置装備後）
機関：E120形ディーゼル機関1基
軸配置：B
出力：202PS
参考文献
寺田裕一 『私鉄機関車30年』 JTBパブリッシング、2005年。ISBN 4-533-06149-4。
更新日時:2017年8月6日(日)08:12
取得日時:2017/08/11 14:11
