礼文駅
駅舎（2017年9月）
れぶん
Rebun

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所在地北海道虻田郡豊浦町字礼文華.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度34分49.51秒 東経140度35分42.4秒 / 北緯42.5804194度 東経140.595111度 / 42.5804194; 140.595111座標: 北緯42度34分49.51秒 東経140度35分42.4秒 / 北緯42.5804194度 東経140.595111度 / 42.5804194; 140.595111
駅番号○H44
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■室蘭本線
キロ程23.6 km（長万部起点）
電報略号レン
駅構造地上駅
ホーム2面3線
乗降人員
-統計年度-4人/日
-2014年-
開業年月日1928年（昭和3年）9月10日[1]
備考無人駅
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礼文駅（れぶんえき）は北海道虻田郡豊浦町字礼文華（れぶんげ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はレン[2]。事務管理コードは▲140304[3]。駅番号はH44。当駅から長万部方面は函館支社の管轄になる。
歴史1976年の礼文駅と周囲約1km範囲。右下が東室蘭方面。単式と島式の複合ホーム2面3線、駅裏に2本の砂利線、駅舎横長万部側の貨物ホームへ引込み線を有している。
ここも隣の大岸駅同様に開設当初から長らく相対式ホーム2面2線で運用され、また駅裏の砂利線も東室蘭方からの2本の引込み線として当初より設置されていた。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1928年（昭和3年）9月10日：鉄道省長輪線静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い開業[4]。一般駅。

1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。

1980年（昭和55年）5月1日：貨物取扱い廃止[1]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[1]。

1986年（昭和61年）11月1日：無人[5]（簡易委託）化。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。

1989年（平成元年）12月：駅舎改築。

時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。遅くとも1993年（平成5年）時点では簡易委託駅であった[2]。

駅名の由来

所在地名の「礼文華（れぶんげ）」を略したものである[4]。

「礼文華」はアイヌ語に由来し、上原熊次郎による「レプンケ??（repun-ke-p）」に由来するとする解が有力である[6]。これは「沖の（方へ）・削る・もの」すなわち「断崖」を意味し、現在の大岸地区のすぐ西の岬の名から出たとされている[6]。

このほか、永田方正が「レプンケ??（rep-un-kep）」（沖へ流れ出る所）とする説[6]、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』が「レプンケプ」（沖へ突き出ている所）とする説を紹介しているが[4]、北海道が1999年（平成12年）に編纂した「アイヌ語地名リスト」において、この2説は疑わしいとされている[6]。

2016年（平成28年）の留萌本線礼受駅の廃止以降、JRでは唯一「れ」から始まる駅となった。
駅構造

長万部駅管理の無人駅で、単式・島式複合型の2面3線を有する地上駅である。互いのホームは岩見沢方の構内踏切で連絡している。1993年（平成5年）時点では上りホーム（駅舎側）に長万部方から分岐した側線を1本、下りホームの外側にバラスト積出用の側線を2本有していた[2]。