「夕張線」はこの項目へ転送されています。夕張鉄道によって運行されていた「夕張鉄道線」とは異なります。

石勝線
石勝線を走行する特急「とかち」
（2021年9月 新得駅 - トマム駅間）
基本情報
国 日本
所在地北海道
種類普通鉄道（在来線・幹線）
起点南千歳駅
終点新得駅
駅数一般駅：0駅
旅客駅：7駅
貨物駅：0駅
信号場：18か所
電報略号ユウセ（夕張線時代）[1]
路線記号○H（南千歳駅）
○K（追分 - 新得間）
路線記号については当該記事も参照
開業1892年11月1日（北海道炭礦鉄道夕張線）
国有化1906年10月1日
全通1981年10月1日
民営化1987年4月1日
廃止1981年7月1日（紅葉山 - 登川間）
2019年4月1日（夕張 - 新夕張間）
所有者北海道旅客鉄道（JR北海道）
運営者北海道旅客鉄道（JR北海道）
（全線 第一種鉄道事業者）
日本貨物鉄道（JR貨物）
（全線 第二種鉄道事業者）
車両基地札幌運転所・釧路運輸車両所
使用車両運行形態の節を参照
路線諸元
路線距離132.4 km[2]
軌間1,067 mm（狭軌）
線路数全線単線
電化区間全線非電化
最大勾配12 ‰
閉塞方式単線自動閉塞式
保安装置ATS-DN
最高速度120 km/h[報道 1][報道 2][報道 3]

路線図


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停車場・施設・接続路線
凡例

T…トンネル（隧道）

トンネル（隧道）・橋梁（河川）は主要なものを掲載

()は夕張線時代の営業キロ（追分起点）

千歳線（支線・新千歳空港駅） 1992-

千歳線（沼ノ端方面） 1926-

0.0南千歳駅 1980-

千歳線（白石方面） 1926-

5.4駒里信号場 1981-

第1追分T 1,955 m

11.7西早来信号場 1981-

第2追分T 365 m

室蘭本線（長万部方面） 1892-

17.6
(0.0)
追分駅 1892-

室蘭本線（岩見沢方面） 1892-

21.6
(4.0)
東追分信号場[* 1] 1965-

27.0
(9.4)
川端駅 1893-

30.3滝ノ下信号場 1981-

35.8
(18.2)
滝ノ上信号場[* 2] 1897-

40.2
(22.6)
十三里信号場[* 3] 1962-

旧線（夕張線） 1892-1981

新線（石勝線） 1981-

第1紅葉山T 1,042 m

(25.4)
(0.0*)
紅葉山駅 1892-1981

43.0
0.0#
新夕張駅 1981-

夕張川

2.7#
(28.1)
沼ノ沢駅 1905-2019

北炭：真谷地炭鉱専用鉄道 1913-1987