この項目では、滋賀県にあった江若鉄道の駅について説明しています。東京都にあった京成白鬚線の駅については「白鬚駅 (東京都)」を、同じく東京都にあった東武伊勢崎線の駅については「東向島駅」をご覧ください。

白鬚駅
しらひげ
SHIRAHIGE

◄北小松 (4.1 km) (1.2 km) （臨）白鬚浜►
東側に白鬚神社（赤のピン）がある
所在地滋賀県高島郡高島町大字鵜川
（現・高島市鵜川[1]）.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度16分25.1秒 東経136度0分31.5秒 / 北緯35.273639度 東経136.008750度 / 35.273639; 136.008750座標: 北緯35度16分25.1秒 東経136度0分31.5秒 / 北緯35.273639度 東経136.008750度 / 35.273639; 136.008750
所属事業者江若鉄道
所属路線江若鉄道線
キロ程35.4 km（浜大津起点）
駅構造地上駅
ホーム1面1線
開業年月日1927年（昭和2年）12月15日
廃止年月日1969年（昭和44年）11月1日
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白鬚駅（しらひげえき）は、かつて滋賀県高島郡高島町大字鵜川（現在の高島市鵜川[1]）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。全国の白鬚社の総本社である白鬚神社の南隣にあった[1][2]。

駅は琵琶湖の西岸を走る江若鉄道の線路が最も湖岸に接近する区間にあり、湖上に建つ白鬚神社の大鳥居を脇に見ながら湖のすぐそばを列車が走り抜けるという、沿線有数の風光明媚な光景を見ることができた[3]。
歴史

白鬚駅は1927年（昭和2年）、江若鉄道の北小松駅 - 大溝駅間が開通したのに合わせて開業した[1]。鉄道の建設に際し、当駅前後の区間は琵琶湖に面した白鬚神社の前を通る県道（のちに国道161号となる）の、さらに湖岸寄りを埋め立てて線路を敷設[4]。そのため当駅前後の区間は、江若鉄道の中で最も琵琶湖に接近する区間となった[5]。

琵琶湖に面する白鬚神社はその立地からかつては船による参拝が一般的（湖中に立つ鳥居はその目印）であったが、当駅の開業以後は鉄道を利用しての参拝に取って代わり[6]、当駅は神社参拝の玄関口としての役割を担った[1][7]。9月に神社で行われる「なるこ参り」の際には一年で最も多くの参拝者が訪れ、駅周辺は出店などで大いに賑わった[5]。

江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し[8]、当駅も翌11月1日に廃止された[9]。
年表

1927年（昭和2年）12月15日：北小松駅から大溝駅までの区間の開通に伴い、滋賀郡小松村に開業[9][10]。

1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止[9]。

駅構造

白鬚駅線路配置図 ←
北小松

→
白鬚浜
凡例
出典:[11]
本線とつながっていない線路は撤去済みを示す

白鬚駅は旅客と貨物の両方を取り扱うことができた一般駅[12]。ホームは線路の片側（近江今津方面に向かって左側）に1面のみであった（単式ホーム）[13]。当初は列車交換が可能であったが、線路が撤去された結果列車交換ができない棒線駅となっている[12][13]。普段は無人駅であったが、なるこ参りの際には駅員が配置され、臨時の乗降口を設けて乗客をさばいていた[14]。

駅舎があり、その入り口には唐破風の屋根が取り付けられていた[1]。白鬚神社のすぐ近くにあることから、神社建築をモチーフにしたものとされる[1]。末期には存在しなかったが、かつては浜大津方のカーブ付近に腕木式信号機が設置されていた[15]。
利用状況