白糠線
北進駅でのキハ56形
基本情報
国 日本
所在地北海道
起点白糠駅
終点北進駅
駅数7駅
開業1964年10月7日
最終延伸1972年9月8日
廃止1983年10月23日
所有者日本国有鉄道
運営者日本国有鉄道
路線諸元
路線距離33.1 km
軌間1,067 mm
線路数単線
電化方式非電化
最大勾配16 ‰[1]
最小曲線半径300 m[1]
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停車場・施設・接続路線
凡例

根室本線

0.0白糠 （←根室方/滝川方→）

1号線沢橋梁

国道392号

第1加利庶沢橋梁

第2加利庶沢橋梁

第3加利庶沢橋梁

第1大曲沢橋梁

第2大曲沢橋梁

第3大曲沢橋梁

第4大曲沢橋梁

第5大曲沢橋梁

第6大曲沢橋梁

6.0上白糠

ラサ川橋梁

11号線沢橋梁

第1尾札部川橋梁

第2尾札部川橋梁

第3尾札部川橋梁

蓮花沢橋梁

(9.5)共栄

眞加代川橋梁

西原川橋梁

11.8茶路

第1要呂牛川橋梁

第2要呂牛川橋梁

第1茶路川橋梁

第2茶路川橋梁

国道392号

鍛高トンネル

第1鍛高沢橋梁

第2鍛高沢橋梁

第3鍛高沢橋梁

第3茶路川橋梁

第4茶路川橋梁

縫別川橋梁

19.3縫別

第5茶路川橋梁

第6茶路川橋梁

縫別トンネル

第7茶路川橋梁

第8茶路川橋梁

第1千代川橋梁

絹川橋梁

第9茶路川橋梁

第10茶路川橋梁

国道392号

鼎川橋梁

25.2上茶路

第11茶路川橋梁

第12茶路川橋梁

第13茶路川橋梁

第14茶路川橋梁

第15茶路川橋梁

第16茶路川橋梁

第17茶路川橋梁

第18茶路川橋梁

第19茶路川橋梁

30.7下北進

渓川沢橋梁

第20茶路川橋梁

第21茶路川橋梁

第22茶路川橋梁

第23茶路川橋梁

33.1北進

↓未成区間

鯉方（信）

螺湾トンネル

茂螺湾

螺湾

中足寄

↑未成区間

0.0足寄 （←北見方/池田方→）

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

白糠線（しらぬかせん）は、1964年（昭和39年）から1983年（昭和58年）まで日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。

北海道白糠郡白糠町に所在する根室本線の白糠駅から分岐し、同町二股地区の北進駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受け、特定地方交通線廃止の第1号として、1983年（昭和58年）10月23日に全線が廃止された。
歴史
開業の経緯

白糠町の北端にある二股への鉄道を敷設する構想は第二次世界大戦前からあり、釧網本線の弟子屈駅（現在の摩周駅）から二股を経由して池北線（第三セクターの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線を経て、2006年〈平成18年〉に廃止）の本別駅までを結ぶ「釧勝線」が提案されていた[2]。