田中次郎_(技術者)
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出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。(2023年2月)

田中次郎
キ74の前に立つ田中次郎
生誕1917年1月19日
東京都渋谷区
死没 (2017-09-28) 2017年9月28日(100歳没)
国籍 日本
教育東京工業大学
業績
勤務先立川飛行機
陸軍
プリンス自動車工業
日産自動車
日産ディーゼル工業
設計

キ74試作遠距離偵察爆撃機の仕上げ

戦後のプリンス自動車日産自動車の各車種

受賞歴日本自動車殿堂(2008年)

田中 次郎 (たなか じろう、1917年大正6年〉1月19日 - @media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}2017年平成29年〉9月28日[要出典])は、日本の航空機・自動車技術者。
概要

立川飛行機入社後、陸軍に入隊し、陸軍機の各種エンジン評価を担当。1944年(昭和19年)から、軍籍のまま元の勤務先の立川飛行機にて、試作遠距離偵察爆撃機キ74与圧室装備等の設計仕上げを担当。戦後、米軍にキ74キ77を引き渡すための修理・整備を行う。

その後、立川飛行機から分離した東京電気自動車(後のたま電気自動車→たま自動車→プリンス自動車工業)にて電気自動車、そしてガソリン自動車の開発に従事する。

日産自動車と合併後、同社役員を経て、日産ディーゼル工業副社長を歴任し、1986年(昭和61年)、同社を顧問で退社。2008年(平成20年)、日本自動車殿堂入り。
略歴

1917(大正6年)1月19日 - 東京に生まれる

1939年(昭和14年)3月 -
東京工業大学機械工学科卒業

1939年(昭和14年)

4月 - 立川飛行機株式会社入社

10月 - 陸軍第一期技術候補生(短現)入隊


1940年(昭和15年)2月 - 陸軍中尉 陸軍航空技術研究所

1947年(昭和22年)6月 - 東京電気自動車株式会社の分離設立により移籍


東京電気自動車(株)の最初の生産車たまEOT-47と共に、田中次郎(最前列右端)、日村卓也(車の背後、右から二人目)、そして同社の設計課全員、同社府中工場にて。(なお、日村卓也は、桜井眞一郎の、たま自動車?プリンス自動車工業における最初の直属上司である。)

1948年(昭和23年)10月17日、小田原での商工省主催の第二回電気自動車性能試験にて、田中次郎(左端)と、上司の外山保(右端。元立川飛行機試作工場長)、たまセニアEMS-48型の前にて。

田中次郎(右端)、たま(プリンス)トラックAFTF型試作車(1951年(昭和26年)11月完成)の箱根での走行試験にて。ボンネットには、まだ"PRINCE"の文字ではなく、"TAMA"の文字がある。


1952年(昭和27年)11月 - プリンス自動車工業株式会社〔旧〕と改称

1953年(昭和28年)7月 - 同社技術部長

1954年(昭和29年)4月 - 富士精密工業株式会社に合併

1958年(昭和33年)4月 - 自動車技術会賞受賞

1959年(昭和34年)9月 - 同社技術本部研究部長

1961年(昭和36年)2月 - プリンス自動車工業株式会社〔新〕と改称(旧社名に戻す)

1962年(昭和37年)12月 - 同社設計部長

1966年(昭和41年)8月 - 日産自動車株式会社と合併。同社プリンス事業部第一車両技術部長

1969年(昭和44年)11月 - 同社取締役就任

1972年(昭和47年) - 自動車技術会担当理事。自動車工学便覧編集委員長

1977年(昭和52年)6月 - 同社常務取締役就任

1979年(昭和54年)6月 - 同社専務取締役就任


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