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出典検索?: "生山駅" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2017年6月）

生山駅
駅舎（2023年7月）
しょうやま
Shōyama

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鳥取県日野郡日南町生山字後藤屋敷153.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度10分14.49秒 東経133度19分18.83秒 / 北緯35.1706917度 東経133.3218972度 / 35.1706917; 133.3218972座標: 北緯35度10分14.49秒 東経133度19分18.83秒 / 北緯35.1706917度 東経133.3218972度 / 35.1706917; 133.3218972
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 伯備線
キロ程95.4km（倉敷起点）
岡山から111.3 km
電報略号シマ
駅構造地上駅
ホーム2面3線
乗車人員
-統計年度-66人/日（降車客含まず）
-2021年-
乗降人員
-統計年度-132人/日
-2021年-
開業年月日1923年（大正12年）11月28日[1]
備考無人駅（駅係員が巡回）
みどりの券売機プラス 設置駅
* この間に下石見信号場有（当駅より3.8km先）
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生山駅（しょうやまえき）は、鳥取県日野郡日南町生山字後藤屋敷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。特急「やくも」も約半数が停車する。基本的に当駅に停車する「やくも」は根雨駅を通過するが、下り最終列車は両駅共に通過する。事務管コードは▲640402[2]。
歴史

1923年（大正12年）11月28日：鉄道省伯備北線黒坂駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。

1924年（大正13年）12月6日：伯備北線当駅 - 上石見駅間延伸、途中駅となる。

1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。

1982年（昭和57年）11月7日：貨物取扱廃止[1]。

1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。

2016年（平成28年）

9月25日：構内にあったキヨスクが営業終了。

12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[3][広報 1]。ICカード専用簡易改札機で対応。


2021年（令和3年）

6月30日：みどりの窓口営業終了[4]。

7月1日：みどりの券売機プラス導入[4]。この日より終日無人駅化。


駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換・待避可能な地上駅。米子駅管理の無人駅。単式1番のりば側に駅舎があり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。

駅舎は開設当時からの物を長年使用していたが、駅周辺の整備に伴い、近年建て替えられた。現在の駅舎は地域間交流施設クローバと共同の建物を使用している。以前はみどりの窓口も設置されていたが、2021年7月1日よりはみどりの券売機プラスに置換わり、駅員による業務も週に2・3回程度の巡回業務となっている。便所は男女別の水洗式。

米子駅 - 当駅間列車が設定されている。このため当駅から芸備線合流駅である備中神代駅にかけては、伯備線の中でも特に普通列車本数が少ない区間となる。
のりば

のりば路線方向行先
1 伯備線上り新見・岡山方面
2・3下り米子・出雲市方面

付記事項


上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりば。3番のりばは両方向の入線・発車に対応した上下副本線であるが、3番のりばから発車する旅客列車は当駅始発・米子方面行のみとなっている。

3番のりばに貨物列車が停車する設定がある。


改札口（2023年7月）

待合室（2023年7月）

構内（2023年7月）

跨線橋（2023年7月）

利用状況

2008年度（平成20年度）の1日平均乗降人員は288人である[5]。

県道が島根県仁多郡奥出雲町の横田地区まで通じている。横田地区にはJR木次線出雲横田駅・八川駅・三井野原駅があるが、1日3往復（出雲横田駅の木次・宍道方面のみ10本）の普通列車のみで雲南・松江市に出る以外では利便性に乏しい上に、所要時間も長い。このため横田地区の住民が鉄道を利用する場合、当駅を利用することが多い。特急やくもが2時間に1本の割合で停車する。

1日乗降人員推移 [6]