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狭山駅
西出口
さやま
SAYAMA

◄NK63 北野田 (0.9 km) (1.6 km) 大阪狭山市 NK65►

所在地大阪府大阪狭山市池尻中一丁目1番1号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度30分58.65秒 東経135度32分54.56秒 / 北緯34.5162917度 東経135.5484889度 / 34.5162917; 135.5484889座標: 北緯34度30分58.65秒 東経135度32分54.56秒 / 北緯34.5162917度 東経135.5484889度 / 34.5162917; 135.5484889
駅番号NK 64
所属事業者南海電気鉄道
所属路線■高野線
キロ程20.2km（汐見橋起点）
難波から19.5 km
電報略号サマ
駅構造地上駅（橋上駅）
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年次-6,000人/日
-2019年-
開業年月日1898年（明治31年）1月30日
備考無人駅
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狭山駅（さやまえき）は、大阪府大阪狭山市池尻中1丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK64。
歴史

1898年（明治31年）

1月30日：高野鉄道の開業と同時にその終着駅として設置。

4月2日：当駅から長野駅（現・河内長野駅）まで延伸、途中駅となる。


1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。

1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。

1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。

1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。

1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

1973年（昭和48年）2月25日：駅舎を橋上化[1]。

2005年（平成17年）9月1日：一部昼間無人駅となる。

2010年（平成22年）3月：バリアフリー化工事完成。エレベーター設置。

2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[2][3]。

2013年（平成25年）4月1日：終日無人駅となる。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。有効長は8両。コンコースはやや狭い。橋上化前の1973年まで駅舎は現在の西出口側にあり、駅舎とホームとは構内踏切で連絡していた。2番ホームは島式で駅舎側に3番線が設置されており、上下貨物列車の待避や準急（現在の準急とは運行形態や停車駅が異なる）・直行（現在は廃止）列車の折り返し等に使用されていた。[1]

貨物列車運転のため、本線上の渡り線が駅両側の踏切の外方にあり、そこまでが駅構内であった。駅本屋の北野田側（現在の工事用建屋辺り）には貨物ホームがあり、積み下ろし用と留置用の2線の貨車扱い線があった。現在は廃止され工事用車両の留置線となっている。また工事車両の留置に使われている北野田側引き上げ線は、現在踏切手前で行き止まりとなっているが、以前は踏切を越えて富士車輌の工場内に引き入れられていた。富士車輌の工場跡地は「ハーモニータウン」という住宅地になっている。
のりば

のりば路線方向行先[4]
1 高野線下り高野山方面
2上りなんば方面

駅設備


難波方面ホームには、多目的トイレ（水洗式）がある。

高野山方面ホーム・難波方面ホームともに、自動販売機がある。

2010年にバリアフリー対策として昇降設備が整備された。昇降設備はコンコース外・コンコース内兼用のタイプで上下線に各1基設置されている。この昇降機設置に伴い列車停止位置が変更された。


東出口

改札口

プラットホーム

工事用車両

利用状況

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は6,000人（乗車人員：2,978人、降車人員：3,022人）で、南海の駅全100駅中47位である[5]。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

年次1日平均
乗降人員1日平均
乗車人員順位出典
1990年（平成02年）10,4015,192-[6]
1991年（平成03年）10,3875,181-[7]
1992年（平成04年）10,0715,017-[8]
1993年（平成05年）10,0084,976-[9]
1994年（平成06年）9,6584,796-[10]
1995年（平成07年）7,6403,746-[11]
1996年（平成08年）7,6983,778-[12]
1997年（平成09年）9,6964,776-[13]
1998年（平成10年）9,2514,594-[14]
1999年（平成11年）6,6563,328-[15]
2000年（平成12年）6,4773,254-[16]
2001年（平成13年）6,5313,284-[17]
2002年（平成14年）6,3663,200-[18]
2003年（平成15年）6,3273,145-[19]
2004年（平成16年）6,1183,048-[20]
2005年（平成17年）6,0543,00347位[21]
2006年（平成18年）6,0733,019-[22]
2007年（平成19年）6,1483,051-[23]
2008年（平成20年）5,9762,958-[24]
2009年（平成21年）5,7752,843-[25]
2010年（平成22年）5,7482,835-[26]
2011年（平成23年）5,6942,80647位[27]
2012年（平成24年）5,6882,804-[28]
2013年（平成25年）5,8132,86246位[29]
2014年（平成26年）5,8052,86847位[30]
2015年（平成27年）5,9382,95747位[31]
2016年（平成28年）5,8802,94447位[32]
2017年（平成29年）5,9462,96947位[33]
2018年（平成30年）6,0313,00147位[34]
2019年（令和元年）6,0002,97847位[35]

駅周辺

駅舎西側にはショップ南海があるがやや規模は小さめ。西口側には循環バス乗り場がある。東口側は住宅街となっている。

駅西側の住宅地「南海さやまハーモニータウン」（積水ハウスが分譲）は、1986年まで機械メーカーである富士車輌の工場があったところで、一時期南海電鉄などの鉄道車両も製造していたことがある。

桃山学院大学が移転する前の、旧キャンパスの最寄駅でもあった。現在は、学校法人大阪初芝学園狭山登美丘学舎になっている。同学園のスクールパスは北野田・金剛発着となっている。

狭山駅前郵便局

大阪狭山市立北小学校

浅野歯車工作所

大阪初芝学園・北野田キャンパス（初芝立命館中学校・高等学校、はつしば学園小学校）

バス路線

大阪狭山市循環バス西回りB（南海バス）：市役所行き、福祉センター西回り行きA

隣の駅
南海電気鉄道
高野線■快速急行・■急行通過■区間急行・■準急・■各停北野田駅 (NK63) - 狭山駅 (NK64) - 大阪狭山市駅 (NK65)
脚注[脚注の使い方]^ a b 椋本進『南河内今昔写真帖』郷土出版社、2008年7月26日、72頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-87663-965-6。 
^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “狭山駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
^ ⇒ハンドブック南海2020 鉄道事業 (PDF) - ⇒南海電鉄
^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)