焼鮒駅
焼鮒駅（1991年3月）
やきふな
Yakifuna
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焼鮒駅（やきふなえき）は、かつて新潟県西蒲原郡黒埼町大字山田（現新潟市西区山田）にあった新潟交通電車線の駅。 地上駅。平日午前のみ業務を行う簡易委託駅であった。相対式ホーム2面2線を有し、両ホームが構内踏切によって連絡していた。駅舎には出札窓口のほか、自動販売機、トイレ（汲取式）などが設けられていたほか、月潟方面行きのホームに秤が置かれていた[1]。 駅舎のすぐ南側を、上越新幹線の高架橋が東西に横断している。東関屋方の線路がカーブしているのは、1964年（昭和39年）の新潟地震によって、曲げられたものである。 「越後七不思議」の一つに数えられる「焼鮒伝説」にちなむ[2]。 駅施設は全て撤去され、駅の跡地の一部は住宅地となり、線路跡は自転車歩行者専用道路として整備されている。 1992年廃止区間（取消線の停留場は1944年9月1日廃止） ： 白山前 - 監督署小路
概要.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}が望まれています。
構造
駅名の由来
駅周辺
黒埼町立山田小学校（現新潟市立山田小学校）当駅跡北側に所在する。校地が電車線を挟んで東西に分断されており、東側の校舎と西側のグラウンドが地下通路によって連絡していた。廃線後、線路跡はグラウンドの一部となり、直接移動が可能になった[3]。
歴史
1933年（昭和8年）4月1日 - 鉄道線東関屋駅 - 白根駅間開業と同時に新潟電鉄の駅として開業。
1943年（昭和18年）12月31日 - 新潟交通の発足により同社の駅となる。
1946年（昭和21年）12月 - 交換可能駅になる[4]。
1961年（昭和36年）9月1日 - 請負人配置駅になる[4]。
1965年（昭和40年）1月1日 - 貨物廃止[4]。
1999年（平成11年）4月5日 - 新潟交通電車線東関屋 - 月潟間廃線により廃駅となる。
駅跡
焼鮒駅の跡地。ときめき駅側を望む。（2007年9月23日）施設が撤去され、駐車場となった駅跡地。ときめき駅側を望む。（2011年9月15日）自転車歩行者専用道路として整備された駅跡地。ときめき駅側を望む。（2017年4月2日）
隣の駅
新潟交通
電車線（廃線）ときめき駅 - 焼鮒駅 - 越後大野駅
出典[脚注の使い方]^ 海津 英夫『昔、電車が走っていた ~ 新潟交通電車線（電鉄）写真集 ~』新潟日報事業者、2021（令和3）年10月14日、39頁。
^ 電鉄の今昔（電鉄駅めぐり）
^ 海津 英夫『昔、電車が走っていた ~ 新潟交通電車線（電鉄）写真集 ~』新潟日報事業者、2021（令和3）年10月14日、38-39頁。
^ a b c 『JR・私鉄全線 各駅停車6 中央・上信越590駅』小学館、1993年、181頁。
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、焼鮒駅に関連するカテゴリがあります。
廃駅
1999年廃止区間 ： 東関屋 - 東青山 - 平島 - 寺地 - ときめき - 焼鮒 - 越後大野 - 黒埼中学前 - 新大野 - 木場 - 板井 - 七穂 - 吉江 - 味方中学前 - 味方 - 白根 - 千日 - 曲 - 月潟
1993年廃止区間 ： 月潟 - 六分 - 新飯田 - 小中川 - 灰方 - 燕
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