この項目では、航路標識の灯台について説明しています。その他の灯台、灯塔については「灯台 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ハイルオト島（フィンランド）のマルジャニエミ灯台（英語版）アルゼンチンのウシュアイアにある世界の終わりの灯台

灯台（とうだい、英語: lighthouse）は、岬の先端や港湾内に設置され、その外観や灯光により船舶の航行目標となる施設。航路標識のうち光波標識の一種である。
概説チキウ岬燈台（北海道室蘭市）

灯台は塔状の建造物で、最上部には遠方からでも識別可能な強力な光源が設置される。夜間には光源が明滅（大型のものでは光源に前置されたレンズが回転）し、航行する船舶が場所を識別する目印となる。現在の灯台は多くがコンクリート製だが、歴史的には木造や石造、煉瓦造、鉄造もあり、一部は現存する。

灯台は設置場所により、船舶が陸地、主要変針点又は船の位置を確認する時の目標となる「沿岸灯台」、又は港湾の所在、港口などを示す「防波堤灯台」の二種類にも区分される。

多くの国では、灯台は沿岸警備隊あるいは港湾行政当局の管理下にある。「航路標識」も参照
起源

記録に残る最古の灯台は、紀元前7世紀に古代エジプトのナイル河口の寺院の塔上で火を焚いたことに始まると言われている。その後、紀元前279年頃から約19年の歳月をかけ、いわゆる世界の七不思議の一つ「アレクサンドリアの大灯台」が港口のファロス島に建設された。これは約134m の高さがあったと言われ、796年の地震で半壊するまで使用された。その後、宝物が埋まっているとの噂により破壊が進み、1375年の地震により完全に崩壊。1477年には跡地に要塞が建設され、消滅したと言われている。また、同じく世界の七不思議の一つであるロードス島の巨像も灯台の機能を果たしていた。
分類入港時、右側に赤い灯台
（福井南防波堤灯台）入港時、左側に白い灯台
（福井北防波堤灯台）

灯台の設置場所・役割による分類

沿岸灯台（岬や沿岸の顕著な場所に設置されているもの）

防波堤灯台（港湾や漁港の防波堤の先端に設置されているもの。港に入る時「右側が塗色赤・灯色赤」「左側が塗色白・灯色緑」と、日本では海上保安庁が規定している[1][2]）



灯台の大きさによる分類（使用する灯台レンズの等級による）

大型灯台（第1等・第2等・第3等レンズ、または、90 cm・120 cm 回転灯器を使用しているもの）

中型灯台（第4等・第5等閃光レンズ、または、60 cm・40 cm・30 cm 回転灯器、キセノン灯器を使用しているもの）

小型灯台（第5等不動・第6等不動・閃光レンズ、または、37.5 cm 以下の無等不動レンズを使用しているもの）



灯台の材質による分類

煉瓦造灯台

石造灯台

木造灯台

鉄造灯台

コンクリート造灯台


灯質

近隣にある灯台は、それぞれ光り方（灯質）が全て異なっており、識別できるようになっている。灯台表（海上保安庁発行）や海図には各灯台の灯質が記号で表記されている。代表的な灯質としては以下のものがある。

不動光 (F, fixed)： 一定の光度を常時維持している

明暗光 (Oc, occulting)： 一定の光を放ち、明間が暗間より長い

閃光 (Fl, flashing)： 約1秒程度の閃光を放つ（長閃光、急閃光がある）

互光 (Al, alternating)： 異色の光を交互に放つ

モールス符号光 Mo

諸元

灯台の諸元は、海上からの高さを元に策定される。以下は灯光する灯台の諸元。
光達距離
3種または4種類の表し方がある。光達距離を参照。
発光間隔
発光間隔は灯台毎に定められており、その違いからどの灯台であるか判断できるようになっている。
レンズ
灯台のレンズは軽量化のためフレネルレンズの原理が取り入れられている。大型の灯台では閃光レンズが使用されており、レンズを回転させることでレンズの中心方向に発生した閃光を回転させている。小型の灯台では不動レンズが使用されていてレンズは回転せず、内部の灯器をサーチライトのように回転させるものや、灯器の周りのシャッターを回転させることで閃光が回転しているように見せかけているものがある。
明弧
光の発せられる水平方向（角度）。南を0°として、時計回りに表現される。360度の場合「全度」という。大きな灯台では陸上部に光が漏れないように遮蔽しているところもある。これを「暗弧」という。
著名な灯台
世界灯台100選

世界灯台100選国際航路標識協会の「世界各国の歴史的に特に重要な灯台100選」に選出された灯台。日本からは5つの灯台が選ばれた（姫埼灯台、犬吠埼灯台、神子元島灯台、美保関灯台、出雲日御碕灯台）。

高さ順の一覧詳細は「灯台の一覧（高さ順）（英語）」を参照
各国の灯台
アメリカの灯台

アメリカ合衆国の歴史的な灯台としてニューヨーク州ロングアイランドのモントーク岬灯台（Montauk Point Lighthouse）がある[3]。モントーク岬灯台は1796年に完成したニューヨーク州最古の灯台で、19世紀前半にヨーロッパからニューヨークを目指す船舶にとって重要な航路標識となっていた[3]。2012年3月、モントーク岬灯台はアメリカの国定歴史建造物に選ばれた[3]。
日本の灯台
概要と管理

島国である日本には3000を超える灯台がある[4]。海上保安庁交通部（旧灯台部）が所管し、個々の設置・維持・管理等を各管区海上保安本部所轄下の海上保安部が行っている。また公益社団法人燈光会が灯台についての周知活動を行っている[5]。
名称

所在地である岬や堤防の名を記する。堤防の先端に建つ灯台は原則として場所を示す固有名詞の後に堤防燈台または堤防灯台という命名をするが、重要な港湾灯台には付近に堤防が無いことも有るので「堤防」を冠していないものもある。

一般に岬に建つ灯台には岬の名前として埼(埼玉の埼)を使用する。崎が山の様子が険しいことを表す字であり、平野に突出した山地の鼻を意味するのに対して、埼には陸地が水部へ突出したところを意味する。このため、明治時代の海軍水路部以来、海図では埼の字が用いられている。なお、国土地理院では前身の陸軍陸地測量部が使用していた崎の字を引き続き用いており、地図では崎の字が用いられる[6]。
歴史

日本最初の灯台については、839年（承和6年）に復路離散した遣唐使船の目印として、九州各地の峰で篝火を焚かせたと『続日本後紀』にあるのが最初であると言われている。建設が確認できる最古の灯台は、摂津国の住吉大社（現・大阪市住吉区）の西方にあった鎌倉時代創建と伝えられる高灯籠であり、大社の馬場だった住吉公園入口に場所を移して復元された（1974年）[7]。

江戸時代に入り海運が盛んになると、日本式の灯台である灯明台や常夜灯（常夜燈）が岬や港、港に近い神社の境内などに設置されるようになった。陸奥湾に面する青森県野辺地町には文政年間に建てられた常夜燈が残る[8]。